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5. Une fois le moteur en marche, laissez-le se
réchauffer au ralenti avant de démarrer (environ
30 secondes). Cela permet à l'huile de circuler
et de lubrifier le turbo-compresseur.
Evitez les ralentis prolongés à des tempéra-
tures ambiantes inférieures à -18 °C (0 °F). De
longues périodes de ralenti peuvent endomma-
ger votre moteur car la température de la
chambre de combustion peut chuter au point
que le carburant ne brûle pas complètement.
Une combustion incomplète entraîne la forma-
tion de calamine et de vernis sur les segments
de piston et les gicleurs d'injecteur. De plus, le
carburant non brûlé peut pénétrer dans le car-
ter, diluer l'huile et entraîner une usure rapide
du moteur.
Chauffage du moteur
Evitez de rouler à plein régime lorsque le mo-
teur est froid. Lors du démarrage d'un moteur
froid, augmentez lentement le régime du mo-
teur pour permettre à la pression d'huile de se
stabiliser pendant que le moteur chauffe.
REMARQUE :
Une vitesse élevée ou le fonctionnement à
charge nulle d'un moteur froid peuvent gé-
nérer trop de fumée blanche et amoindrir la
performance du moteur. Les régimes en
charge nulle doivent rester sous 1 200 tr/min
durant la mise en température, en particulier
par temps froid.
Si les températures sont inférieures à 0 °C
(32 °F), faites tourner le moteur à régime mo-
déré pendant 5 minutes avant d'utiliser un plein
régime.
Moteur au ralenti - par temps froid
Evitez les ralentis prolongés à des tempéra-
tures ambiantes inférieures à -18 °C (0 °F). De
longues périodes de ralenti peuvent endomma-
ger votre moteur car la température de la
chambre de combustion peut chuter au point
que le carburant ne brûle pas complètement.
Une combustion incomplète entraîne la forma-
tion de calamine et de vernis sur les segments
de piston et les gicleurs d'injecteur. De plus, le
carburant non brûlé peut pénétrer dans le car-
ter, diluer l'huile et entraîner une usure rapide
du moteur.
Arrêt du moteur
Avant d'éteindre votre moteur turbo diesel,
laissez-le toujours atteindre une vitesse de ra-
lenti normale, puis faites-le tourner pendant
quelques secondes. Cette précaution permet
une lubrification correcte du turbocompresseur.
Ceci est particulièrement nécessaire après des
périodes de conduite difficile.
Laissez tourner le moteur au ralenti quelques
minutes avant un arrêt normal. Après le fonc-
tionnement à plein régime, laissez le moteur
tourner au ralenti pendant trois à cinq minutes
avant de le couper. Cette période de ralenti
permet à l'huile et au liquide de refroidissement
d'évacuer la chaleur excessive de la chambre
de combustion, des roulements, des organes
internes et du turbocompresseur. C'est particu-
lièrement important pour les moteurs à turbo-
compresseur refroidis par air.
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