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12. Témoin de température du moteur
Ce témoin indique la surchauffe du
moteur. Quand la température aug-
mente et que l'indicateur approche du
repère H, ce témoin s'allume et une sonnerie
simple retentit une fois le seuil de déclenche-
ment défini atteint. Une surchauffe prolongée
peut entraîner l'indicateur de température à
dépasser la position H, et une sonnerie conti-
nue retentit jusqu'à ce que le moteur refroi-
disse.
Si le témoin s'allume en roulant, rangez-vous
en lieu sûr et arrêtez le véhicule. Si la climati-
sation est en fonction, désactivez-la. Placez la
transmission en position N (point mort) et lais-
sez tourner le moteur au ralenti. Si la tempéra-
ture ne revient pas à la normale, coupez immé-
diatement le moteur et appelez un dépanneur.
Pour plus d'informations, référez-vous à la sec-
tion « En cas de surchauffe du moteur » du
chapitre « En cas d'urgence » du manuel de
l'utilisateur.
ATTENTION !
Rouler avec un circuit de refroidissement
trop chaud peut endommager votre véhicule.
Si l'indicateur de température est sur "H",
rangez-vous et arrêtez le véhicule. Laissez
tourner le moteur au ralenti, climatiseur ar-
rêté, jusqu'à ce que l'aiguille retourne dans
la plage normale. Si l'aiguille reste sur "H" et
que vous entendez une sonnerie continue,
coupez immédiatement le moteur et appelez
concessionnaire agréé pour faire réparer le
véhicule.
AVERTISSEMENT !
Un circuit de refroidissement du moteur qui
surchauffe est dangereux. La vapeur ou le
liquide de refroidissement brûlant peuvent
causer de graves blessures. Envisagez l'in-
tervention d'un concessionnaire agréé en
cas de surchauffe du véhicule. Si vous déci-
AVERTISSEMENT ! (Suite)
dez d'intervenir vous-même, référez-vous à
la section "Maintenance". Consultez les
avertissements du paragraphe Bouchon à
soupape de pression du système de refroi-
dissement.
13. Témoin des freins
Ce témoin surveille plusieurs compo-
sants du système de freinage, tels que
le niveau de liquide de frein et le
serrage du frein à main. Si le témoin de frein
s'allume, il peut indiquer que le frein à main est
serré, que le niveau de liquide de frein est bas
ou qu'il existe un problème avec le réservoir du
système antiblocage des roues.
Si le témoin reste allumé alors que le frein à
main a été relâché et que le niveau de liquide
atteint le repère Plein du réservoir du maître-
cylindre, il indique un possible dysfonctionne-
ment du circuit hydraulique de freinage ou
qu'un problème de servofrein a été détecté par
le système antiblocage des roues (ABS)/
(Suite)
commande électronique de stabilité (ESC).
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Chapitres
