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AKD Manuel d'Instructions | 6 Description et caractéristiques techniques
6.17.7 Description fonctionnelle (en cours)
Si la fonction STO de verrou de redémarrage n'est pas requise, l'entrée STO doit être connectée directement à
+24 V. Le verrou de redémarrage est alors contourné et ne peut pas être utilisé.
En cas d'utilisation du verrou de redémarrage, l'entrée STO doit être connectée à la sortie d'une commande ou
d'un relais de sécurité répondant au minimum aux exigences PLd, CAT 3 selon la norme EN 13849 (schéma de
raccordement : => p. 60).
États possibles du variateur pour la fonction STO de verrou de redémarrage :
Activation
STO
(ENABLE)
0 V
0 V
0 V
+24 V
+24 V
0 V
+24 V
+24 V
Lorsque le verrou de redémarrage est enclenché lors du fonctionnement en séparant l'entrée STO de
l'alimentation 24 V, le moteur ralentit sans contrôle et le variateur affiche l'erreur F602.
Il est impossible de procéder à un freinage contrôlé du variateur en cas de
désactivation de STO-Enable. S'il est nécessaire d'effectuer un freinage contrôlé
avant d'utiliser le verrou de redémarrage, le variateur doit être ralenti et l'entrée STO
séparée de l'alimentation +24 V temporisée.
La fonction STO de verrou de redémarrage ne fournit pas de séparation électrique
par rapport à la sortie de puissance. S'il vous faut accéder aux bornes du moteur,
vous devez déconnecter le variateur de l'alimentation en tenant compte du temps
de décharge du circuit intermédiaire. Il existe un risque d'arc électrique et de
blessures graves.
Le verrou de redémarrage étant un système à canal unique, tout enclenchement incorrect sera identifié. En cas
de câblage de l'entrée STO dans un boîtier, veillez à ce que les câbles utilisés et le boîtier soient conformes aux
exigences de la norme EN 60204-1.
Si vous câblez des fils en dehors du boîtier spécifié, les câbles doivent être disposés de manière durable et
protégés contre les détériorations extérieures.
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Kollmorgen™ | Juillet 2010
Affichage
F602
F602
Mode de fonctionnement
Mode de fonctionnement avec points
Couple
Catégorie
du
de
moteur
sécurité 3
Non
Oui
Non
Oui
Non
Non
Oui
Non
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Chapitres
