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Caractéristiques particulières
Réactivation du système de régulation
1
antipatinage
Le système de régulation antipatinage est
2
automatiquement désactivé lorsque :
la roue avant ou la roue arrière se sou-
lève pendant la conduite.
3
un patinage excessif de la roue arrière
est détecté pendant la conduite.
l'une des roues est tournée alors que
4
la clé est sur "ON" (pendant une opé-
ration d'entretien, par exemple).
5
Si le système de régulation antipatinage est
désactivé, le témoin "
d'alerte "
" s'allument.
6
Le cas échéant, essayer de réactiver le sys-
tème comme suit.
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1. Arrêter le véhicule et tourner la clé sur
"OFF".
2. Attendre quelques secondes, puis
8
tourner la clé sur "ON".
3. Le témoin "
" doit s'éteindre et le
système doit être activé.
9
N.B.
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Si le témoin "
" reste allumé après la réac-
tivation, il reste possible d'utiliser le véhi-
cule, mais il faut le faire contrôler par un
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concessionnaire Yamaha dès que possible.
4. Faire contrôler le véhicule par un
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concessionnaire Yamaha et désacti-
ver le témoin d'alerte "
Système de passage rapide des
rapports
Le système de passage rapide des rapports
(QS) permet de passer à un rapport supé-
rieur assisté électroniquement, à plein ré-
gime, sans levier d'embrayage. Lorsque le
contacteur de passage des rapports dé-
tecte le mouvement du sélecteur au pied
(page 4-13), le régime moteur et le couple
moteur sont momentanément réglés pour
permettre le passage au rapport supérieur.
" et le témoin
N.B.
Le système de passage rapide des
rapports fonctionne lorsque le véhi-
cule se déplace à au moins 20 km/h
(12 mi/h) avec un régime moteur de
2300 tr/mn ou plus et seulement lors
de l'accélération.
Il ne fonctionne pas lorsque le levier
d'embrayage est tiré.
".
FAU76401
3-3
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