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Activation du système de régulation an-
tipatinage
1. Contacteur du système de régulation
antipatinage "TCS"
Le papillon des gaz étant fermé, enfoncer
ce contacteur pour passer de TCS "1" à
TCS "2". Remonter ce contacteur pour pas-
ser de "2" à "1".
Le véhicule étant à l'arrêt, remonter ce
contacteur pendant deux secondes pour
désactiver le système. Enfoncer ce contac-
teur pour activer le système.
N.B.
Le réglage TCS sélectionné est indi-
qué sur l'afficheur TCS (page 4-9).
La régulation antipatinage ne peut être
activée ou désactivée que lorsque le
véhicule est à l'arrêt.
Lorsque la clé est tournée vers "ON",
le système de régulation antipatinage
est activé et réglé sur "1" ou "2" (en
fonction de la dernière sélection).
1
Désactiver le système de régulation
antipatinage en cas d'embourbement,
d'enlisement, etc., afin de faciliter le
dégagement de la roue arrière.
TCS "OFF"
TCS "OFF" désactive le système de régula-
tion antipatinage.
TCS "1"
TCS "1" réduit le plus possible l'action de la
régulation antipatinage.
TCS "2"
TCS "2" optimise l'action du système de ré-
gulation antipatinage; le patinage des roues
est beaucoup plus contrôlé.
Caractéristiques particulières
1. Témoin du système de régulation
2. Témoin d'alerte de panne du moteur
Le témoin "
tème de régulation antipatinage a été acti-
vé.
modification du bruit du moteur et de
l'échappement une fois que le système de
régulation antipatinage a été activé.
Lorsque le système de régulation antipati-
nage a été réglé sur "OFF", le témoin "
s'allume.
ATTENTION
Recourir exclusivement aux pneus spé-
cifiés. (Voir page 7-17.) Le montage de
pneus de taille différente empêcherait le
contrôle adéquat du patinage.
3-2
1
antipatinage "
"
"
"
" clignote une fois que le sys-
On
peut
remarquer
une
2
1
2
3
4
5
6
7
légère
8
9
"
10
FCA16801
11
12
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