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Transmission intégrale
UTILISATION DE LA TRACTION
INTÉGRALE
La transmission intégrale utilise les
quatre roues pour propulser le véhicule.
L'adhérence est ainsi accrue, ce qui vous
permet de conduire sur des terrains ou
dans des conditions routières que les
véhicules à deux roues motrices doivent
généralement éviter. Le système à
transmission intégrale est activé en tout
temps et ne nécessite aucune action du
conducteur.
Note : Votre véhicule à transmission
intégrale n est pas conçu pour une utilisation
hors route. La transmission intégrale donne
à votre véhicule certaines possibilités
limitées pour la conduite hors route, à
condition que la surface soit plane, exempte
d'obstacles et qu'elle présente des
conditions de conduite semblables à celles
que l'on trouve sur route. La conduite de
votre véhicule dans des conditions
différentes pourrait imposer une contrainte
excessive au véhicule qui risquerait de
causer des dommages non couverts par
votre garantie.
Note : Un message d'avertissement
s'affiche à l'écran d'information lorsqu'une
anomalie de la transmission intégrale
survient. Voir Messages d'information
(page 115). Par défaut, une anomalie du
système de transmission intégrale fait
passer le système en mode traction avant
seulement. Lorsque ce message
d'avertissement s'affiche, faites vérifier
votre véhicule par un concessionnaire
autorisé.
Fusion (CC7) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
(Selon l'équipement)
Note : Un message d'avertissement
s'affiche à l'écran d'information en cas de
surchauffe du système de transmission
intégrale. Voir Messages d'information
(page 115). Cette situation peut se produire
si le véhicule a roulé dans des conditions
extrêmes avec un patinage excessif des
roues, comme dans le sable profond. Pour
rétablir le fonctionnement normal de la
transmission intégrale, arrêtez le véhicule
dans un lieu sûr et coupez le moteur
pendant au moins 10 minutes. Une fois le
moteur redémarré et le système de
transmission intégrale adéquatement
refroidi, le message d'avertissement s'éteint
et le fonctionnement normal de la
transmission intégrale est rétabli.
Ne montez pas de roue de secours de
dimension différente de celles des pneus
qui équipent votre véhicule. Si vous roulez
avec une mini-roue de secours, le système
de transmission intégrale pourrait se
désactiver automatiquement et passer en
mode traction avant seulement afin de
protéger les composants de la
transmission. Cette situation peut être
signalée par un avertissement à l'écran
d'information. Voir Messages
d'information (page 115). Si un message
d'avertissement s'affiche à l'écran
d'information à cause de l'installation de
la roue de secours, ce message devrait
disparaître après avoir remonté le pneu
réparé ou remplacé et après avoir coupé
et rétabli le contact. Il est recommandé de
remonter la roue dont le pneu a été réparé
ou remplacé dès que possible. Une
différence de circonférence importante
entre les roues avant et arrière pourrait
entraîner la désactivation de la
transmission intégrale et le retour au mode
de traction avant par défaut, ou même
endommager le système de transmission
intégrale.
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