Mercury Marine VERADO 135 Mode D'emploi page 68

Éviter tout risque de blessures graves, voire mortelles. Régler le moteur à une position de trim intermédiaire
dès que le bateau est stabilisé pour éviter d'être éjecté par suite d'un dérapage du bateau. Ne pas essayer
de faire tourner le bateau lorsqu'il déjauge si le moteur est en position de trim rentré ou abaissé maximum
et si une traction s'exerce sur le volant ou la barre franche.
• Dans de rares circonstances, le propriétaire peut décider de limiter le trim rentré. Il suffit pour cela
d'acheter un axe de relevage en acier inoxydable auprès du revendeur et de l'insérer dans le trou
de réglage souhaité des supports du tableau arrière. Le boulon posé pour le transport, qui n'est pas
en acier inoxydable, ne doit pas être utilisé à cette fin, si ce n'est à titre provisoire.
2. Le fait de placer le moteur dans une position de trim sorti ou relevé peut :
• Soulever davantage la proue hors de l'eau.
• Augmenter en général la vitesse de pointe.
• Augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un plan d'eau peu profond.
• Augmenter le couple de direction ou tirer le bateau vers bâbord à une hauteur d'installation normale
(avec une hélice à rotation dans le sens horaire normale).
• En cas d'excès, provoquer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une ventilation de
l'hélice.
• Provoquer une surchauffe du moteur si les trous d'admission d'eau de refroidissement sont au-
dessus de la ligne de flottaison.
TRIM SANS CLÉ
La méthode de trim sans clé permet de réaliser un ajustement de trim après que la clé de contact a été mise
sur OFF (Arrêt). PCM et module de commande restent alimentés et sont en mesure de traiter des requêtes de
trim jusqu'à 15 minutes après que la clé de contact a été mise sur OFF (Arrêt). Le module de commande ne
traite aucune autre requête durant cette période. Une fois la période de 15 minutes écoulée, le module de
commande envoie une instruction par l'intermédiaire des lignes CAN pour éteindre le PCM. Sur les applications
à moteurs multiples, la minuterie est gérée séparément pour chaque moteur.
Il peut être mis fin à la période de trim sans clé à tout moment en mettant la poignée de commande en position
de pleins gaz en marche arrière alors que la clé de contact est sur OFF (Arrêt). Pour mettre fin à la période de
15 minutes en ce qui concerne le moteur central en mode fantôme, s'assurer que toutes les clés de contact sont
sur « OFF » (Arrêt) et que les deux poignées de commande à distance sont sur la position de pleins gaz en
marche arrière.
RELEVAGE EN POSITION HAUTE MAXIMUM
Relevage à la barre
REMARQUE : La commande de relevage et de trim reste active pendant 15 minutes après la mise sur arrêt de
la clé de contact.
1. Si la clé de contact est en position d'arrêt depuis plus de 15 minutes, la mettre en position
« ON » (marche).
2. Mettre la commande de trim/relevage en position haute. Le moteur hors-bord se relève jusqu'à ce que
le bouton soit relâché ou qu'il atteigne sa position de relevage maximum.
Relevage au moteur
La commande de relevage auxiliaire montée sur capot peut être utilisée pour relever le moteur lorsque la clé de
contact est sur « OFF » (arrêt).
Levier de support de relevage
1. Enclencher le levier de support de relevage en tournant le bouton pour relever le levier de support.
2. Abaisser le moteur hors brod jusqu'à ce qu'il repose sur le levier de support de relevage.
3. Désenclencher le levier de support de relevage en dégageant le moteur hors-bord vers le haut et en
tournant le levier vers le bas. Abaisser le moteur hors-bord.
FONCTIONS ET COMMANDES
AVERTISSEMENT
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