Contrôle / Remplacement De La Bougie; Silencieux; Contrôle De L'étincelle De La Bougie; Réglage Du Carburateur (Régime Au Ralenti) - ATIKA ELB 52 Notice Originale

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  • FRANÇAIS, page 26
Retirer le filtre de la conduite de carburant et le nettoyer à
l'aide de benzine
⇒ Contamination forte
Remplacer le filtre de carburant
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- Ne jamais toucher la bougie ou le capuchon lorsque
le moteur tourne. Haute tension!
- Risque de brûlures sur le moteur chaud.
- Porter des gants de protection.
Contrôler régulièrement la bougie et l'écart entre les
électrodes. Procédez de la façon suivante
Laisser refroidir le moteur.
Retirez le capuchon de la bougie (17).
Dévisser la bougie à l'aide de la clé à bougies fournie (23).
L'écart entre les électrodes doit être de 0,6 à 0,7 mm rr.
Nettoyez la bougie si elle est encrassée.
Remonter la bougie en procédant dans l'ordre inverse.
Ne pas serrer la bougie trop fort.
Remplacez la bougie :
toutes les 100 heures de service ou 1 x par an (selon le cas
-
qui se produit en premier)
lorsque les électrodes sont fortement brûlées
-
lorsque les électrodes sont fortement encrassées ou plein
-
d'huile
Utilisez les types de bougies suivants :
Torch L8RTC, NGK-BPMR 7 A, BOSCH WSR6F,
OREGON O-PR15Y, Champion RCJ 6Y
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Dévisser la bougie(18).
Enfichez fermement le capuchon (17).
Serrez la bougie contre le carter à l'aide d'un paire de
pinces isolées (assez loin de l'orifice de bougie).
Mettre l'interrupteur MARCHE/ARRET sur la position
Tirez la corde de démarrage.
Lorsque aucune étincelle n'est visible entre les
électrodes, la bougie peut être endommagée.
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Contrôler le silencieux (19) régulièrement.
Nettoyez régulièrement l'ouverture d'échappement.
Ne pas resserrer les vis de fixation du pot
d'échappement lorsque le moteur est chaud. Risque de
brulures !
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Le carburateur a été réglé à l'usine du constructeur sur la
vitesse de ralenti correcte et le moteur est alimenté par un
mélange carburant-air correct.
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Dans les cas suivants, le réglage due carburateur (régime au
ralenti) doit être corrigé :
- vitesse de rotation trop élevée (la vis de perçage
hélicoïdale continue à tourner au ralenti)
- marche irrégulière ou manque d'accélération (régime au
ralenti trop faible)
- adaptation aux conditions météorologiques, températures
Adressez-vous à un atelier spécialiser afin de faire
régler le carburateur.
Un mauvais réglage du carburateur peut
provoquer de graves dommages du moteur.
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Nettoyer
accessoires après chaque utilisation afin de garantir
le fonctionnement correct.
Nettoyez toutes les pièces mobiles à intervalles réguliers.
Nettoyer le carter à l'aide d'une brosse souple ou d'un chiffon
sec.
Ne pas nettoyer la machine sou l'eau coulante ou à l'aide
d'un nettoyeur à haute pression.
Ne pas utiliser des solvants (essence, alcool etc.) pour le
nettoyage des composants en plastique, ceux-ci pouvant
endommager les composants en plastique.
Garder les poignées sèches et exemptes de résines, d'huiles
te de graisses.
Ne pas utiliser de l'eau, des solvants ou des produits
de polissage.
Veiller à garder les fentes d'aération du
refroidissement du moteur exempt d'obstructions (risque de
surchauffe).
Préserver également les ailettes de refroidissement
du cylindre (j) exemptes de poussières et de souillures.
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Avant chaque transport
− arrêter l'équipement
− attendre l'arrêt complet des lames
Portez la machine à la poignée.
Transporter la machine uniquement dans le coffre de la
voiture ou sur une surface de transport séparée. Protéger la
machine contre le renversement, les endommagements et
le déversement de carburant.
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Conserver les machines non utilisées dans un local sec et
fermé en dehors de la portée d'enfants, mas non à côté d'ou
fourneau, poêle ou chauffe-eau à flamme permanente ou
d'autres appareils produisant des étincelles.
Laisser refroidir le moteur avant de ranger la machine.
soigneusement
la
machine
et
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