Nettoyage / Remplacement Du Filtre À Air; Contrôle Et Remplacement De La Bougie; Vérifier L'étincelle D'allumage - ATIKA ASP 11 N Notice Originale

Veuillez consulter la fiche de montage ci-
jointe!
Nettoyage / remplacement du filtre
à air (36)
Nettoyer le filtre à air régulièrement, afin de prévenir
les difficultés de démarrage,
−
− les pertes de puissance
− la consommation excessive de carburant.
Nettoyez le filtre à air env. toutes les 50 heures de service;
plus souvent en cas de présence de quantités de poussières
importantes (toutes les 10 heures).
1. Dévissez uniquement l'écrou à poignée en étoile
indiqué et enlevez le couvercle (29).
2. Dévissez l'écrou à ailettes et retirez le filtre à air (36).
3. Séparez le filtre en mousse (36A) du filtre en papier
(36B).
4. Controlez les deux éléments du filtre à air. En cas
d'endommagement, remplacez les éléments.
5. Nettoyez les éléments filtrants qui doivent être réutilisés.
Filter en papier : Frapper le filtre plusieurs fois sur une
surface dure afin d'enlever les poussières.
Vous pouvez également souffler le filtre à
l'air comprimé (2,07 bar maximum).
Filter à mousse : Lavez le filtre dans l'eau chaude savonnée.
Ensuite, rincez-le soigneusement. Pressez
le filtre dans un chiffon sec et propre.
Laissez le filtre bien sécher. Immergez le
filtre dans l'huile à moteur, puis pressez-le
dans un chiffon sec et propre afin d'enlever
l'huile excédentaire. Le moteur dégage des
fumées si la mousse contient trop d'huile.
6. Nettoyez la plaque de support du filtre à air (37) et le
joint (40) à l'aide d'un chiffon humide. Veillez à éviter
l'introduction de poussières dans la conduite d'air vers le
carburateur.
7. Posez le filtre en mousse sur le filtre en papier. Remontez
le filtre à air complet. Resserrez l'écrou à ailettes
fermement. Veillez à ce que le joint (40) soit inséré sous le
filtre à air.
8. Nettoyez le couvercle à l'aide d'un chiffon humide.
9. Revisser le capot.
Ne jamais faire marcher la machine sans filtre à air. Les
poussières et souillures peuvent s'introduire dans la machine
et l'endommager.
Remplacer le filtre à air régulièrement.
Les filtres à air endommagés doivent être remplacés
régulièrement.
Contrôle et remplacement de la bougie (38)
Ne jamais toucher la bougie ou le capuchon lorsque le
moteur tourne. Haute tension !
Risque de brûlures sur le moteur chaud. Portez des
gants de protection.
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Contrôler régulièrement la bougie et l'écart entre les
électrodes.
Procédez de la façon suivante:
1. Laisser refroidir le moteur.
2. Dévissez uniquement l'écrou à poignée en étoile
indiqué et enlevez le couvercle (29).
3. Dévissez l'écrou à ailettes et retirez le filtre à air (36).
4. Retirez le capuchon de la bougie (35).
5. Dévissez la bougie (38) à l'aide de la clé à bougie
fournie (39).
6. Nettoyez la bougie si elle est encrassée.
7. L'écart des électrodes doit être 0,7 – 0,8 mm
au minimum.
8. Vissez la bougie à la main avec précaution
afin d'éviter d'endommager le taraudage.
9. Serrez maintenant la bougie à l'aide de la clé
à bougies.
bougie déjà utilisée : 1/8 - 1/4 tour
bougie neuve : 1/2 tour
Une bougie non serrée peut surchauffer et
endommager le moteur.
Le serrage excessif de la bougie peut endommager
le taraudage dans la culasse.
10. Remettez la capuchon de bougie.
11. Remontez le filtre à air complet. Resserrez l'écrou à
ailettes fermement. Veillez à ce que le joint (40) soit inséré
sous le filtre à air.
12. Revisser le capot.
Remplacez la bougie:
toutes les 100 heures de service ou une fois par saison
−
(selon le cas qui se produit en premier)
lorsque le corps isolant est endommagé
−
− lorsque les électrodes sont fortement brûlées
− lorsque les électrodes sont fortement encrassées ou plein
d'huile
Utilisez les types de bougies suivants: F7RTC
En alternative :
Bosch WR 7 DC; NGK VPR 6 ES; Champion RN 9 YC;
Oregon OLR 15 YC
Vérifier l'étincelle d'allumage
1. Laisser refroidir le moteur.
2. Retirez le capuchon de la bougie (35).
3. Dévissez la bougie (38) à l'aide de la clé à bougie
fournie (39).
4. Enfichez fermement le capuchon.
5. Reglez le moteur conformément à le description figurant
en "Démarrage du moteur à froid" (point 1-4).
6. Serrez la bougie contre le carter à l'aide d'un paire de
pinces isolées (assez loin de l'orifice de bougie).
7. Tirer fortement sur la poignée de la corde de démarrage.
Lorsque la bougie fonctionne correctement, une étincelle
est visible entre les électrodes.