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Tenere la valvola di sfiato sempre chiusa. Aprirla per il
raffreddamento degli ingranaggi solo quando il motore è
fuori funzione.
Attenzione: può fuoriuscire liquido bollente.
Utilizzare soltanto le punte raccomandate dal produttore.
Accertarsi del diametro massimo.
Divaricare leggermente le gambe e tenere ben salda la
trivella dalle maniglie.
Iniziare la foratura con "metà del gas" e aumentare
gradualmente il numero di giri, cosicché la punta possa
penetrare senza problemi nel suolo.
Effettuare i fori senza caricare troppo peso sulla punta.
Fare funzionare la punta tramite il peso proprio.
Se la punta si incastra nel suolo e non è possibile estrarla,
spegnere il motore e fare ruotare la trivella in senso
antiorario.
La frizione può ancora scivolare durante il periodo di
rodaggio di circa 2 ore di esercizio. Accertarsi che la
frizione sia priva di olio o di umidità.
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Prima di ogni intervento di manutenzione e pulizia
− Spegnere il motore!
− Attendere l'arresto dell'utensile di taglio
− staccare il connettore della candela di accensione
− Indossare guanti protettivi per evitare lesioni.
− Non eseguire i lavori di manutenzione in
prossimità di fiamme libere. Pericolo di incendio!
Gli interventi di manutenzione e pulizia più approfonditi rispetto
a quelli descritti nel presente capitolo devono essere effettuati
esclusivamente dal servizio di assistenza.
I dispositivi di protezione rimossi per la manutenzione e la
pulizia devono essere rimontati e controllati come prescritto.
Utilizzare solo pezzi originali. Pezzi diversi potrebbero causare
danni e lesioni imprevedibili.
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L'utensile non si ferma subito dopo lo spegnimento. Prima
di iniziare la riparazione o la manutenzione, attendere
l'arresto di tutte le parti.
Per garantire un uso prolungato ed affidabile dell'apparecchio,
eseguire regolarmente i seguenti interventi di manutenzione.
Verificare che l'apparecchio non presenti danneggiamenti
visibili come
− fissaggi allentati;
− componenti usurati o danneggiati.
− coperture o dispositivi di protezione montati correttamente e
intatti.
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Le riparazioni necessarie o gli interventi di manutenzione
devono essere eseguiti prima dell'uso dell'apparecchio.
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Pulire periodicamente il filtro dell'aria da polvere e sporco per
prevenire,
− difficoltà di avviamento,
− prestazioni ridotte
− consumo eccessivo di carburante
Pulire il filtro dell'aria ca. ogni 8 ore di esercizio o con maggior
frequenza se l'ambiente è particolarmente esposto a polvere.
Portare la leva della valvola aria in posizione OFF,
affinché lo sporco non penetri nel carburatore.
Allentare la vite dell'alloggiamento del filtro dell'aria
(15) e rimuoverlo.
Rimuovere la copertura del filtro dell'aria (36).
Estrarre il filtro aria (16).
Lavare il filtro dell'aria con acqua saponata tiepida.
Non soffiare sulle particelle di sporco, ciò potrebbe
provocare lesioni agli occhi!
Fare asciugare bene il filtro aria e inserirlo nuovamente.
I filtri aria danneggiati devono essere sostituiti
immediatamente.
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Controllare il filtro benzina all'occorrenza. Il filtro benzina
intasato impedisce l'apporto di carburante.
Aprire il tappo del serbatoio (20) ed estrarre
dall'apertura il filtro benzina (21) con un filo metallico a forma di
gancio.
⇒ leggermente sporco:
estrarre il filtro benzina dal tubo del carburante e pulire il
filtro con del cherosene
⇒ molto sporco:
sostituire il filtro benzina
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- Non toccare la candela di accensione o l'attacco della
candela quando il motore è in funzione. Alta tensione!
- Pericolo di ustioni se il motore è caldo.
- Indossare guanti di protezione.
Controllare periodicamente la candela di accensione e la
distanza degli elettrodi. Procedere come indicato di seguito:
Lasciare raffreddare il motore.
Staccare il connettore (17) dalla candela di accensione
(18).
Svitare la candela di accensione con la chiave a tubo acclusa
(23).
La distanza tra gli elettrodi deve essere da 0,6 a 0,7 mm.
Pulire la candela di accensione se è sporca.
Montare la candela di accensione seguendo la sequenza
inversa.
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