Decathlon B'TWIN Guide De L'utilisateur page 39

Procedimientos para regular el sistema de frenado:
Las zapatas de los frenos
1/ Compruebe la alineación de la zapata con el lateral de la llanta.
2/ Compruebe la distancia de las zapatas respecto a la llanta (de 1 a 3 mm para obtener un
frenado eficaz).
3/ Aleje siempre un poco la parte trasera de la zapata de la llanta.
4/ Ajuste la simetría de los estribos V-Brakes o Cantilevers.
Realice el equilibrado de los muelles de retroceso de los estribos «derecho e izquierdo», como se muestra más
abajo:
V-Brake
TUBO DE ALUMINIO
ESPACIO SIMÉTRICO
Caliper
TIRO LATERAL
CABLE
Tuerca
TIRE DEL CABLE
5/ Ajuste de la tensión del cable
En caso de frenos tipo Calipers (tipo U)
El dispositivo de frenado se encuentra dentro del cubo: el freno se puede accionar con una
palanca (freno de tambor) o con los pedales (freno de retropedaleo).
Freno de retropedaleo: el freno se acciona cuando se pedalea hacia atrás. El freno tiene que aplicarse antes de que la biela efectúe una rotación de 60° (1/6 de vuelta). La cadena es la
que acciona el freno, por eso conviene comprobar que la tensión sea la adecuada y que no cambie de marchas. El intervalo de movimiento vertical admisible de la cadena se describe
en el apartado «Tensión y ajuste de la cadena».
DESTORNIL-
LADOR MENOS
TENSIÓN
MÁS TENSIÓN
MUELLE DE TENSIÓN
TORNILLO DE REGLAJE
UBICACIÓN DEL GANCHO DE
+Easy brake
V-Brakes + EASY BRAKE RELEASE
El eje del tubo metálico del cable debe quedar bien introducido en su sitio en el estribo del
freno.
COMPRUEBE LA EFICACIA DEL FRENO DESPUÉS DE MONTAR EL SISTEMA
TRIÁNGULO
SEGURIDAD
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Cantilever
TUERCA DEL TRIÁNGULO
TIRE DEL CABLE
llanta
Caso de frenos tipo V-brake o frenos de
disco mecánico o Cantilevers o Roller brake
CABLE
TUERCA DE LA ZAPATA