Decathlon B'TWIN Guide De L'utilisateur page 328

Để điều chỉnh hệ thống phanh, hãy làm theo các bước sau:
Các má phanh
1/Hãy kiểm tra xem má phanh có thẳng hàng với sườn của vành xe không.
2/Hãy kiểm tra khoảng cách giữa các má phanh và vành xe (từ 1mm đến 3mm để phanh hoạt
động hiệu quả).
3/Hãy luôn để đuôi của má phanh cách xa vành xe một chút.
4/Hãy điều chỉnh độ đối xứng của các má kẹp phanh kiểu chữ V hoặc kiểu cánh tay đòn.
Hãy điều chỉnh các lò xo hoàn lực của các má kẹp «phải và trái» cho cân bằng như hình minh họa dưới đây:
Phanh kiểu chữ V
ỐNG NHÔM
KHOẢNG ĐỐI XỨNG
Phanh kiểu
má kẹp
KÉO BÊN
DÂY PHANH
Đai ốc
HÃY KÉO DÂY PHANH
5/Điều chỉnh độ căng của dây phanh
Trường hợp phanh kiểu má kẹp (Kiểu chữ U)
Thiết bị phanh nằm ở bên trong moay-ơ: phanh có thể được kích hoạt bằng một tay gạt
(phanh tang trống), hoặc thông qua bàn đạp (phanh chân).
Phanh chân: phanh được kích hoạt khi bạn đạp ngược lại. Phanh phải được thực hiện trước khi đùi xe thực hiện một vòng quay 60 độ (1/6 vòng). Xích chính là bộ phận kích hoạt phanh. Vì
vậy hãy kiểm tra xem độ căng của xích có đạt không và xem xích có bị tuột không. Vùng hoạt động dọc có thể chấp nhận của xích được mô tả trong phần «Độ căng và điều chỉnh xích».
TUỐC-NƠ-VÍT ÍT
ÁP LỰC HƠN
NHIỀU ÁP LỰC
HƠN
LÒ XO KÉO VÍT ĐIỀU
CHỈNH
VỊ TRÍ CỦA MÓC AN TOÀN
+ Easy brake
Phanh kiểu chữ V + NHẢ PHANH DỄ DÀNG.
Trục ở trên ống kim loại của dây phanh phải được đưa vào đúng vị trí của nó trên MÁ KẸP
PHANH. KIỂM TRA HIỆU QUẢ CỦA PHANH SAU KHI LẮP RÁP HỆ THỐNG
TAM GIÁC
328
Phanh kiểu cánh
tay đòn
ĐAI ỐC CỦA TAM GIÁC
HÃY KÉO DÂY PHANH
vành xe
Trường hợp phanh kiểu chữ V hoặc phanh
đĩa cơ hoặc phanh kiểu cánh tay đòn hoặc
phanh kiểu con lăn
DÂY PHANH
ĐAI ỐC CỦA MÁ PHANH