Montagem Correta De Eventuais Componentes Fornecidos Desmontados; Lubrificação; Tensão E Regulação Da Corrente; Regulação Das Velocidades E A Sua Utilização - Decathlon B'TWIN Guide De L'utilisateur

11. MONTAGEM CORRETA DE EVENTUAIS COMPONENTES FORNECIDOS DESMONTADOS

Todas as nossas bicicletas são montadas em conformidade com a legislação nacional. No caso de componentes fornecidos
desmontados, estes devem ser montados por um mecânico qualificado e experiente. Para as BMX, é recomendado que recorra
aos nossos mecânicos qualificados para garantir a compatibilidade da bicicleta com a montagem do repousa-pés ("pinos").
12. LUBRIFICAÇÃO
A lubrificação dos componentes é necessária para um bom funcionamento, uma duração útil ideal da sua bicicleta e para prevenir a corrosão dos componentes.
Use óleo especial de transmissão para os componentes da transmissão. Para a corrente, é preferível utilizar um óleo específico. Após a lavagem: seque, lubrifique os componentes de
transmissões (carreto, manete), de suspensão, manetes de travão, eixos dos estribos de travões, assim como a corrente. Para uma boa estanquicidade, lubrifique bem o suporte do
selim e o conjunto da direcção.
Aviso: À excepção da corrente, a lubrificação dos componentes deve ser executada por um mecânico qualificado e experiente aquando das revisões periódicas.
13. TENSÃO E REGULAÇÃO DA CORRENTE
Se a bicicleta tem um carreto, a cadeia é automaticamente esticada. Para as bicicletas de uma só velocidade ou equipadas com mudança de velocidade integrada no cubo, é necessário
verificar periodicamente a tensão da corrente (uma corrente não insuficientemente esticada pode causar descarrilamentos e uma queda, uma corrente muito apertada afecta o desem-
penho da bicicleta).
Para um bom funcionamento, a corrente deve estar ao centro da distância que separa a
engrenagem do pedal um movimento vertical de 1 cm. A tensão e a regulação de qual-
quer outro tipo de transmissão devem ser efectuadas de acordo com as recomendações
do fabricante do componente disponíveis em www.btwin.com
14. REGULAÇÃO DAS VELOCIDADES E A SUA UTILIZAÇÃO
Para regular as velocidades, consulte as recomendações do fabricante do componente em www.btwin.com. A regulação das velocidades deve ser efectuada da seguinte forma:
Estas operações são delicadas, por isso, recomendamos-lhe que recorra a um dos nossos técnicos qualificados.
Nota: Um problema de passagem de velocidade está muito frequentemente relacionado com a tensão do
cabo de carreto, com a regulação do curso dos carretos é muito menos frequente.
1 – Regulação do curso do carreto traseiro
Para evitar que a corrente saia das engrenagens (nos raios da roda ou entre o gancho traseiro do quadro
e as engrenagens), é importante ajustar o curso do carreto com a ajuda da regulação dos batentes H e L:
O parafuso H permite ajustar o batente inferior (lado da engrenagem pequena): desapertar este parafuso
permite que a corrente se posicione mais no exterior da engrenagem pequena.
O parafuso H permite ajustar o batente superior (lado da engrenagem grande): desapertar este parafuso
permite que a corrente se posicione mais no exterior da engrenagem grande.
2 - Regulação do curso do carreto dianteiro
Regulação do batente interior
Rodando o parafuso exterior do carreto
dianteiro na direcção A, ele aproxima-se
da forquilha do carreto do tabuleiro mais
pequeno, rodando na direcção B, este
afasta-se do tabuleiro grande. Em seguida,
regule de modo que a folga entre a placa
interior do guia-corrente e a corrente seja
de 0-0,5 mm.
3- Regulação da tensão dos carretos
A regulação da tensão do cabo permite corresponder uma posição sobre a manete com uma posição sobre a transmissão. Desaperte ou aperte o parafuso de tensão do cabo que sai da
manete ou na traseira do carreto de forma a fazer corresponder cada entalhe da manete a uma engrenagem:
Se a corrente não desce após a acção da manete:
• solte o cabo rodando o parafuso de regulação da tensão do cabo no sentido dos ponteiros do relógio.
Se a corrente não sobe após a acção da manete:
• estenda de novo o cabo rodando o parafuso de regulação da tensão do cabo no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
A mudança de velocidade deve ser efectuada como se segue:
PARAFUSO DE REGULAÇÃO DO
BATENTE INTERIOR
Placa interior do
guia-corrente
Corrente
1cm
Batente do carreto
Arruela do parafuso de
fixação do cabo
Parafuso de fixação do cabo
Regulação do batente exterior
Rodando o parafuso interior do car-
reto dianteiro na direcção A, este
afasta-se da forquilha do carreto do
tabuleiro mais pequeno, rodando
na direcção B, este aproxima-se do
tabuleiro grande. Em seguida, regule
de modo que a folga entre a placa
exterior do guia-corrente e a corrente
seja de 0-0,5 mm.
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A chave fornecida permite-lhe:
- Montar e desmontar a transmissão
- Regular o guiador
- Regular o selim
- Montar e desmontar a roda
Parafuso de fixação do
quadro
Parafuso de
batente H
Parafuso de
batente L
PARAFUSO DE REGULAÇÃO DO
BATENTE EXTERIOR
Placa exterior do guia-cor-
rente
Corrente