Fiat DOBLO Mode D'emploi page 218

C pression excessive : chape
particulièrement usée au centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque
l'épaisseur de la chape est réduite à 1,6
mm. Dans tous les cas, se conformer aux
normes en vigueur dans le pays où l'on
circule.
AVERTISSEMENTS
❒ Éviter, autant que possible, les
freinages trop brusques, les
dérapages au démarrage, ainsi que
les chocs violents contre les trottoirs,
les ornières ou d'autres types
d'obstacles. Rouler longtemps sur
une chaussée défoncée peut
endommager les pneus ;
❒ contrôler périodiquement que les
pneus ne présentent pas de
coupures sur les côtés, de
gonflements ou une usure irrégulière
de la chape. Dans ce cas, s'adresser
au Réseau Après-vente Fiat ;
❒ éviter de voyager en surcharge : cela
peut gravement endommager les
roues et les pneus ;
❒ en cas de crevaison d'un pneu,
s'arrêter immédiatement et le
remplacer, pour ne pas endommager
le pneu, la jante, les suspensions et
la direction ;
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❒ le pneu vieillit même s'il est peu
utilisé. Le vieillissement est signalé
par des fendillements sur la chape et
sur les flancs. Dans tous les cas, si
les pneus sont montés depuis plus
de 6 ans, il faut les faire contrôler par
des spécialistes. Ne pas oublier de
faire contrôler aussi la roue de
secours ;
❒ en cas de remplacement, toujours
monter des pneus neufs et éviter
les pneus d'origine douteuse ;
❒ quand on remplace un pneu, il
convient de remplacer également la
valve de gonflage ;
❒ pour permettre une usure uniforme
entre les pneus avant et arrière, il
est conseillé de les permuter tous les
10-15 000 kilomètres, en les
maintenant toujours du même côté
de la voiture pour ne pas inverser
le sens de roulement.
139) 140) 141) 142)
ATTENTION
139) Se rappeler que la tenue de
route du véhicule dépend
également de la pression correcte
des pneus.
140) Une pression trop basse
provoque la surchauffe du pneu
pouvant gravement
l'endommager.
141) Ne pas effectuer le changement
en croix des pneus, en les
permutant du côté droit du
véhicule vers le coté gauche et
vice-versa.
142) Ne pas repeindre les jantes en
alliage qui exigent l'utilisation de
températures supérieures à 150
°C. Les caractéristiques
mécaniques des roues pourraient
en être compromises.