Fiat DOBLO Mode D'emploi page 117

BRAKE ASSIST
(assistance aux
freinages d'urgence
intégrée dans l'ESP)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le système, qui ne peut pas être
déconnecté, reconnaît le freinage
d'urgence (selon la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein) et
garantit une augmentation de la pression
hydraulique de freinage pour soutenir
celle du conducteur, permettant la
réaction plus rapide et plus puissante du
circuit de freinage.
Le Brake Assist est désactivé sur les
voitures équipées du système ESP, en
cas d'anomalie du système (signalée par
l'allumage du témoin accompagné
du message affiché à l'écran
multifonction, le cas échéant).
57)
ATTENTION
53) Quand l'ABS intervient, et que
l'on perçoit les pulsations de la
pédale de frein, ne pas diminuer la
pression exercée, mais appuyer à
fond sur la pédale sans crainte ;
on pourra ainsi s'arrêter sur la
plus courte distance possible,
compte tenu des conditions de la
chaussée.
54) Si l'ABS intervient, cela signifie
que l'on est sur le point
d'atteindre la limite d'adhérence
entre les pneus et la chaussée
: il faut ralentir pour adapter la
marche en fonction de
l'adhérence disponible.
55) L'ABS exploite au mieux
l'adhérence disponible, mais il ne
peut pas l'augmenter ; il faut donc
être très prudent sur les
chaussées glissantes, sans courir
de risques inutiles.
56) En cas d'allumage du témoin
uniquement sur le combiné de
bord (sur certaines versions
accompagné du message affiché
à l'écran), arrêter immédiatement
le véhicule et s'adresser au
Réseau d'Après-vente Fiat le plus
proche. Une fuite éventuelle du
liquide du circuit hydraulique
compromet le fonctionnement du
système de freinage traditionnel
ou avec antiblocage des roues.
57) Quand l'ABS intervient, et que
l'on perçoit les pulsations de la
pédale de frein, ne pas diminuer la
pression exercée, mais appuyer à
fond sur la pédale sans crainte ;
on pourra ainsi s'arrêter sur la
plus courte distance possible,
compte tenu des conditions de la
chaussée.
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