Betamotor XTRAINER 250 2T EUROPA Mode D'emploi page 225

NETTOYAGE FILTRE DE L'AIR - XTRAINER 250/300 2T EUROPA
Souffler le filtre avec de l'air comprimé.
NETTOYAGE FILTRE DE L'AIR - XTRAINER 250/300 2T
• Laver soigneusement le filtre à l'eau et au savon.
• Laissez sécher le filtre.
• L'humecter d'huile pour filtre, en éliminant l'excédent de manière à ce qu'il ne goutte
pas.
BOUGIE
Maintenir la bougie en bon état contribue à une diminution de consommation et à
un fonctionnement optimal du moteur.
Pour ce contrôle, il suffit d'enlever la cosse et de dévisser la bougie à l'aide de la
clé fournie.
Nettoyer soigneusement les électrodes en utilisant une brosse métallique. Souffler la bougie
à l'air comprimé pour éviter que les résidus éventuels puissent pénétrer dans le moteur.
Contrôler avec un jeu de cale l'écartement
des électrodes qui doit se situer entre 0,7÷0,8
mm, dans le cas ou cela ne correspondrait
pas à cette valeur il est nécessaire de corriger
doucement l'écartement des électrodes.
La bougie peut apparaître:
de couleur noire
de couleur noisette
de couleur blanche
Vérifiez également que l'isolant ne soit pas
craquelé et que les électrodes ne soient
pas corrodés. Dans ce cas procédez im-
médiatement à la substitution de la bougie.
Lubrifier le filetage de la bougie et (moteur
à froid), la visser à la main jusqu'à la butée
puis la bloquer avec la clé.
NOTE :
Il est recommandé de toujours utiliser les
bougies indiquées à la page 12.
ATTENTION :
Ne pas effectuer le contrôle avec le
moteur chaud.
carburation "grasse"
carburation correcte
carburation "maigre"
53
4
0,7÷0,8
F