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SPECTRO VT 3000/5000
MOYEUX AVANT AVEC FREIN TAMBOUR
1
8
6
7
10
11
3
2
4
1
5
2
10
11
4a
3
6a
6b
6
5b
5a
5
Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis. Edition 10/98.
M O N T A G E R O U E S U R
F O U R C H E A V
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• Rayonner le moyeu comme habituellement.
• Placer la roue dans la fente des pattes.
Introduire l'extrémité supérieure du support
de frein (10) dans le plot de jonction de la
fourche, s'il y a lieu. Sans plot de jonction,
utiliser le collier VT (7/8/9, Fig. 1).
• Enfiler les rondelles de sûreté sur les
extrémités de l'axe.
• Monter les écrous d'axe (1). (Clé plate
15 mm, couple de serrage 30...40 Nm).
• Bloquer les vis (7/9) du collier VT. (Fig. 1)
(cple de serrage 3 Nm env.)
• Monter la butée (6) avec la vis de réglage
(6a) et l'écrou (6b) et l'insérer dans la fente
du support de frein. (Fig. 1)
• Tourner env. à 2/3 la vis de réglage vers le
bas et poser le câble de frein provenant de
la poignée.
• Enfiler l'extrémité inférieure du câble à
travers la vis de réglage (6a). (Fig. 3)
• Placer l'extrémité inférieure de la gaine
dans la vis de réglage (6a).
• Enfiler l'extrémité du câble (5b) dans la
fourchette serre-câble (5.)
• Serrer légèrement la vis (5a).
• Accrocher la fourchette serre-câble (5) au
levier de frein 4.
• Tendre l'extrémité du câble (5b) avec une
pince de telle sorte que la fourchette
serre-câble (5) puisse être encore
accrochée et décrochée (important
pour le changement de la roue).
• Bien serrer la vis (5a). (Fig. 3)
• Pour les moyeux frein tambour version NL
(à levier 4a, Fig. 2), utiliser uniquement
le câble de frein hollandais d'origine
(fourchette serre-câble (5) pas utilisée ici)
Réglage des freins :
• Appuyer sur le levier de frein (4/4a) vers le
haut jusqu'à sentir une résistance (le frein
est engagé).
• Desserrer la vis de réglage (6a) jusqu'à ce
que le câble soit tendu.
• Relâcher le levier et vérifier si la roue AV
tourne librement, sinon corriger le réglage
avec la vis (6a).
• Bloquer avec l'écrou (6b). (Fig. 3)
(Clé plate 10 mm)
• Actionner la poignée de frein sur le guidon.
Si la course du levier finit près du
guidon, le montage et/ou le réglage
sont incorrects. Recommencer les
opérations adéquates.
D É M O N T A G E E T
A S S E M B L A G E D U M O Y E U
Dépose de la roue avant :
• Décrocher le câble du levier de frein
(s'il y a lieu, serrer la vis de réglage (6a)),
dévisser les deux écrous d'axe (1) avec la
clé plate 15mm, ôter la roue de la fourche.
(Fig. 1 + 3)
Démontage du moyeu (Fig. 4 + 5) :
• Dévisser l'écrou de blocage (2) et enlever
le support de frein complet.
Attention :
• Remplacer obligatoirement les supports de
frein lorsque de l'huile ou d'autres
substances graisseuses ont pénétré dans
les patins. Les patins enduits d'huile
réduisent la puissance de freinage jusqu'à
provoquer une défaillance totale des
freins. Risque d'accident et de blessures
graves.
• Dévisser les écrous de blocage (2a, clé
plate 15 mm) en maintenant le cône
réglable (a) par le méplat avec une clé
plate de 15 mm. Oter la rondelle 3a.
• Dévisser le cône réglable (a) et retirer l'axe
(e) du corps de moyeu.
• Nettoyer les pièces et vérifier l'usure.
Assemblage du moyeu (Fig 4 + 5) :
• Graisser le roulement à billes (c) et l'insérer
dans les cuvettes d'entraînement, billes en
avant, enfoncer le cache-poussière à fleur
du corps de moyeu (d, en cas de réparation).
• Mettre en place l'axe (e), visser le cône de
réglage (a) et régler le jeu.
Il ne doit pas y avoir de jeu dans les
roulements, cependant ils ne doivent pas
être sous pression.
• Monter les rondelles (3a), visser l'écrou de
blocage (2a), maintenir le cône réglable (a)
et bloquer l'écrou avec un couple de
serrage de 15...20 Nm.
• Insérer les supports de frein. Actionner le
levier de frein (4/4a, Fig. 1 + 2) jusqu'à butée
et maintenir pour pouvoir aligner (centrer)
les mâchoires dans le frein tambour.
• Poser la rondelle (3) et bien visser l'écrou
de blocage (2) avec un couple de serrage
de 15...20 Nm.
Montage de la roue avant :
• Poser la roue en introduisant l'extrémité
supérieure du support de frein (10) dans le
plot de jonction ou collier (8) sur la fourche
et placer l'axe du moyeu sur butée dans les
pattes de la fourche.
• Poser les rondelles (pas d'illust.) sur les
extrémités de l'axe et bloquer les écrous
d'axe (1) avec un couple de 30...40 Nm.
• Insérer la butée (6) avec la vis de réglage
(6a) et l'écrou (6b) dans la fente du support
de frein
• Accrocher le câble et fourchette serre-
câble (5) au levier de frein (4) (Fig. 6)
Attention :
Supports de frein, câbles et gaines
doivent être changés uniquement par
un réparateur professionnel.
Réglage des freins ou mise au point :
...lorsque la puissance de freinage diminue
après un usage prolongé ou que le levier finit
sa course près du guidon. (Fig. 6)
• Desserrer la vis de réglage (6a) jusqu'à ce
que le frein frotte légèrement en tournant
la roue.
• Actionner efficacement le levier de frein à
plusieurs reprises, ensuite continuer de
tourner la vis de réglage (6a) jusqu'à ce
que le frein frotte de nouveau légèrement.
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