Table des Matières
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SPECTRO P5
7
1a
1
2a
2
2a
2a
8
4
5
9
4
10
6
5
7
11
11
12
9
8
10
13
42
M O N T A G E
• Pour le rayonnage, cf. Tableau des
longueurs de rayon dans les
«Données techniques»
Montage du cache poussière
(en option, Fig. 7)
• Tourner le cache poussière (1) de façon à
ce que les ergots (1a) soient positionnés
entre les trois moulures (2a) du pignon (2).
Montage de la roue
• Poser le cache poussière (1) et appuyer
dans le sens du pignon (2) jusqu'à ce qu'il
s'engage de façon perceptible.
• Placer la roue en introduisant les
extrémités de l'axe dans la fente des
pattes, monter les rondelles striées
(3, Fig. 8) des deux côtés. La denture des
rondelles doit s'appliquer à l'extérieur des
pattes et leurs ergots doivent s'engager
dans la fente des pattes.
Remarque :
Lorsque des tendeurs de chaîne sont
montés : placer les rondelles striées (3) de
telle sorte que la denture s'applique à
l'intérieur des pattes. Le cône fixe (côté
entraînement) doit toujours s'appliquer
directement contre la patte.
• Monter l'étrier de sécurité (4, Fig. 9)
directement sous l'écrou d'axe, côté
pignon.
• Couple de serrage des écrous d'axe
env. 35 Nm.
• Monter le collier de levier de frein
(5, Fig. 8)
• Couple de serrage : 2–3 Nm.
Attention :
Le collier doit être fixé sans jeu sur le cadre.
Manette guidon/Clickbox
(version standard) :
• Introduire la tige (5, Fig. 10) dans le tube
(6) (huiler légèrement ces pièces) et
introduire le tout à l'intérieur de l'axe
Différences entre les versions Clickbox
Push Pull et Mini Clickbox
(cf. également Fig. 10 et 11)
Manette guidon/
Mini Clickbox
gris, sans fente
Tube
Tige
gris foncé, avec tête
et un filet
121,5 mm lg
Douille de fixation
sans
Réglage mécanisme
non
changement vit.
jusqu'à butée. Serrer légèrement la tige
dotée d'une partie filetée et tourner en
sens horaire jusqu'à ce qu'elle puisse de
nouveau être déplacée suivant l'axe.
• Glisser le Clickbox jusqu'à butée sur l'axe.
En serrant la vis à tête moletée, veiller à
ce qu'elle s'engage dans la rainure de
l'axe du moyeu. Le réglage du changement
de vitesse n'est pas nécessaire.
Mini Clickbox (cf. Fig. 11) :
• Montage de la tige (8, sans tête) et du tube
(9, avec fente), comme version standard.
• Glisser la douille de fixation (13) sur l'axe
avec sa nervure (12) en avant, en guidant
son toc intérieur (10) dans la fente du tube
(11) jusqu'à ce que ce toc s'enclenche de
façon perceptible. Tourner la nervure (12)
vers le haut.
• Glisser le Clickbox jusqu'à butée sur l'axe.
La nervure (12) est entièrement logée dans
la rainure du boîtier du Clickbox.
Valable pour les deux versions :
• Après le montage du Clickbox, serrer à la
main la vis à tête moletée en veillant à ce
que la vis s'engage dans la rainure de
l'axe. Le montage peut être fait dans
n'importe quelle position de rapport.
Cependant, le plus simple est en position 2
(sans la résistance de la pression du
ressort).
Note :
Le réglage ou réajustement du mécanisme de
changement de vitesse est nécessaire
uniquement pour le Mini Clickbox. Régler ou
contrôler également après le remplacement
d'une roue (p. ex. en cas de crevaison).
Démontage de la roue arrière :
• Desserrer la vis à tête moletée.
• Retirer le Clickbox, la tige et le tube
peuvent rester dans l'axe du moyeu. Pour
démonter les deux pièces, tirer la tige
vers l'extérieur et dévisser dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre.
• Déposer la roue comme d'habitude.
Poignée tournante/
Clickbox
couleurs argentées, avec fente
couleurs cuivrées, sans tête,
avec 2 filets 113,8 mm lg.
avec
oui, cf., «Réglage des vitesses»
Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis. Edition 10/98.
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