Table des Matières
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SPECTRO 3x7
12
13
11
10
14
Vis de
l'insert
Vis de
réglage
14a
Chaîne
15
16
Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis. Edition 10/98.
M O N T A G E
Moyeu/dérailleur arrière :
• Rayonner le moyeu comme d'usage.
(cf. tableau des longueurs de rayon)
• Placer le disque protège-rayons (1) sur le
col du moyeu, monter le cache-poussière
(2), enfiler la cassette de pignons (3) sur
l'entraîneur, mettre en place la rondelle
d'écartement (4) et le plus petit pignon (5),
collet en avant tourner l'anneau fileté (6)
et le serrer, visser la chaînette (7) dans
l'axe du moyeu (Fig. 7).
Le cas échéant, enfiler la rondelle conique
6a sur l'extrémité de l'axe, côté pignon.
• Bien visser le dérailleur arrière sur la patte
du cadre. (chape courte Fig. 8)
Fixation directe :
– Clé Allen 5 mm
– Couple de serrage 8 –10 Nm
Avec crochet :
– Clé plate 8 mm
– Couple de serrage 4 –5 Nm
• Placer la roue dans la fente des pattes et
aligner.
• Monter les rondelles striées (8) des deux
côtés. La denture des rondelles doit
s'appliquer contre les pattes et leurs
ergots courbés doivent s'engager dans la
fente de la patte (Fig. 9).
• Visser parfaitement l'écrou d'axe ou de
guide-chaîne. Clé plate 15 mm, couple de
serrage 30–40 Nm.
Note :
En vissant l'écrou guide-chaîne (Fig. 13),
bien tendre la chaînette 11 pour ne pas
l'endommager.
Poignée tournante :
• Enfiler le corps (1) sur le cintre.
• Enfiler 2 rondelles anti-friction (1a).
• Monter la poignée fixe (2) en butée.
• Appliquer le corps (1) contre la poignée
fixe (2).
• Aligner le corps (1) sur le cintre et serrer
parfaitement avec la vis de l'insert (3). Clé
Allen 3 mm, couple de serrage 1,5 Nm (Fig. 10).
Note :
Ne pas monter les poignées fixes (2) droite
et gauche avec des solutions grasses.
• Introduire les câbles de dérailleur dans les
gaines et butées doubles. Veiller à ce que
les gaines soient en butée dans les vis de
réglage et bien les visser sur le tube
oblique (Fig. 11). Fixer la poulie de renvoi
double directement sur le tube de selle
au-dessus du pédalier et faire passer les
câbles derrière par les poulies de renvoi
(Fig. 11).
• En cas d'utilisation d'un guide-câble sous
la boîte de pédalier, enfoncer les câbles
dans les rainures graissées et les faire
passer derrière. N'utiliser aucun système
ouvert, sinon le câble pourrait se
décrocher lorsqu'il est détendu. Pour le
montage, percer un trou dans la boîte du
pédalier et visser le guide-câble (Fig. 12).
• Raccorder le câble de dérailleur au moyeu
ou au dérailleur arrière.
a) Moyeu : poignée gauche en position «3».
Introduire le câble dans la douille de fixati-
on (10, Fig. 13), le fixer à la longueur
appropriée avec la vis de serrage et le
pousser sur la chaînette (11) jusqu'à ce
que le câble soit tendu. Le cas échéant,
mettre à longueur le câble qui dépasse.
Clé Allen 2,5 mm, couple de serrage :
1,5 Nm.
b) Dérailleur arrière : poignée droite en
position «7». Faire passer le câble dans la
butée pour l'amener à la base et placer la
gaine. Ensuite, faire passer le câble par la
vis de réglage et la vis de serrage sur le
dérailleur arrière. Tendre le câble et bien
serrer la vis de serrage. Veiller à ce que la
gaine soit bien en place dans la vis de
réglage et dans la butée (Fig. 14).
Définir la longueur de la chaîne (cf. Fig. 14a)
• Placer la chaîne sur le grand plateau et le
plus grand pignon et ajouter 2 maillons.
• Fermer la chaîne
R E G L A G E D E S V I T E S S E S
Moyeu :
• Pour le réglage, le câble doit être tendu en
position 3 afin de pouvoir transmettre la
manoeuvre du passage de vitesses direc-
tement au moyeu. Contrôler si les embouts
de gaine sont bien appliqués dans les
butées.
Réglage :
• Mettre la poignée en position «3», tourner
la manivelle pour s'assurer que la vitesse
est bien enclenchée.
• Pousser la douille de fixation (10) sur la
chaînette (11) jusqu'à ce que le câble soit
tendu (Fig. 15) sans la tirer hors de l'écrou
guide-chaîne (12) !
Contrôle :
• Mettre la poignée en position «1». Tourner
la manivelle pour s'assurer que la 1ère est
bien enclenchée.
• Vérifier s'il est encore possible de tirer la
chaînette hors de l'écrou guide-chaîne.
• Si c'est le cas, tendre à nouveau le câble
de dérailleur cf. 1er réglage.
• Contrôler encore une fois.
Note :
En cas de réglage incorrect, une brève
secousse au démarrage ou un léger déclic
peut se manifester dans le système de
transmission (ce n'est pas un défaut).
Réglage de la transmission à dérailleur :
Réglage préalable du dérailleur arrière (plus
facile sans chaîne)
• Amener le galet-guide supérieur sous le
plus petit pignon (et le maintenir), visser
ou dévisser la vis de réglage H jusqu'à ce
que la poulie soit centrée au-dessous du
plus petit pignon (cf. Fig. 16).
• Amener le galet-guide supérieur sous le
plus grand pignon (et le maintenir), visser
ou dévisser la vis de réglage L jusqu'à ce
que la poulie de renvoi soit centrée
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