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SPECTRO S7
18
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Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis. Edition 10/98.
T Y P E H 7 2 2 5
( F R E I N T A M B O U R )
Montage du support de frein
(ou remplacement) Fig. 18 :
• Poser la rondelle de butée (3) sur le cône
de réglage par-dessus l'axe et placer le
support de frein complet. Déposer rondelle
(4), douille d'écartement (5) et visser le
contre-écrou (6). Enfoncer le levier de
frein (7) jusqu'à butée et le maintenir pour
centrer les mâchoires dans le tambour.
Serrer le contre-écrou avec un couple de
15...20 Nm.
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Réglage des freins (Fig. 18) :
• Desserrer le barillet (1) jusqu'à ce que le
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frein effleure la roue en rotation.
• Actionner le levier de frein à main
énergiquement à plusieurs reprises et
continuer de visser le barillet jusqu'à ce
que le frein frotte à nouveau légèrement.
• Bloquer l'écrou hexagonal (2).
• Refaire le réglage quand l'efficacité au
freinage diminue après une utilisation
prolongée ou lorsque le levier de frein
touche presque la poignée du guidon.
M A I N T E N A N C E /
E N T R E T I E N
• Le Spectro S7 est pouvu d'un graissage
permanent et ne nécessite, dans des
conditions normales, aucun entretien.
Dû à une sollicitation particulièrement
importante des freins, l'action de celui-ci
peut devenir top brutale.
Dans ce cas, graisser le manchon de frein
avec de la graisse spéciale. Ne pas
graisser les emplacements des cliquets,
réf. 0369 135 100.
Lorsque le moyeu est entièrement démonté,
observer, en outre, les points suivants :
D É T E C T I O N D E S I N C I D E N T S
Problème
Entraînement des pédales
en roue libre.
Les pédales cèdent
légèrement en freinant ;
uniquement type 7215
(ceci ne nuit pas à la
sécurité).
Le moyeu se bloque en
freinant.
• uniquement type 7215.
1. Nettoyage des pièces :
• Toutes les pièces à l'exception du
porte-satellite peuvent être dégraissées
dans un bain de nettoyage.
• Nettoyer seulement l'extérieur des pièces
assemblées du porte-satellite au pinceau
pour ne pas dégraisser le roulement du
porte-satellite.
2. Graissage des pièces :
• Pour lubrifier les logements des pignons
satellites, poser le porte-satellite sur sa
couronne et mettre 2 à 3 gouttes d'huile
aux axes des satellites en tournant ceux-
ci, afin de lubrifier les surfaces portantes
en entier. Huiler l'ensemble de l'axe par le
perçage et la fente, lubrifier à l'extérieur
avec une fine couche de graisse.
• Huiler à l'intérieur des roues solaires et
graisser la surface extérieure de la
denture (remplir les entredents).
• Huiler la denture extérieure et la rondelle
d'entraînement sur le coupleur de sécurité,
graisser légèrement le perçage de droite
et de gauche.
• Ne pas mettre de la graisse dans la
couronne planétaire, huiler seulement les
emplacements des cliquets.
• Huiler le perçage du cône de frein et le
ressort de friction.
• Mettre une couche de graisse à l'intérieur
et à l'extérieur du manchon.
• Graisser la cage à billes, recouvrir de
graisse les chemins de roulements dans la
douille.
• Doter le cône de frein d'une réserve de
graisse.
Note :
• Lorsque la roue n'est pas utilisée pendant
une durée prolongée, placer la poignée
sur la position «1» pour soulager le
système.
• Ne pas nettoyer les moyeux à vitesses
intégrées à l'eau sous pression (ex.
nettoyeur à haute pression etc.) ; la
pénétration d'eau pourrait déteriorer le
fonctionnement.
Cause
Dépannage
• Roulements réglés trop
• Refaire le réglage des
dur.
roulements.
• Contre-écrous desserrés
• Bien bloquer les contre-
• Tension de chaîne
écrous (15–20 Nm).
trop importante.
• Détendre la chaîne.
• Cône de frein/
manchon de frein.
• Remplacer le cône de
frein et le manchon de
frein.
• Manchon de frein
• Laver le corps de moyeu,
mis à sec.
passer le cylindre de frein
à l'émeri, lubrifier (cf. Pt.
«Maint./entretien»),
remplacer le manchon.
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