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SPECTRO COMBI P5/S7
(POIGNÉE À LEVIER DE FREIN INTÉGRÉE)
1
7
4
5
X
1
3
max. 4 mm
5
6
Les informations techniques peuvent être modifiées sans préavis. Edition 10/98.
D O N N É E S
T E C H N I Q U E S /
C O N D I T I O N S D E
M O N T A G E
Câble de frein :
Ø 1,6 mm, avec embout bombé, largeur min.
2
de 5,8 mm, Ø min. de 6 mm.
Rapport de levier : 3,7
Course du câble d'actionnement :
15 mm, et donc spécialement appropriée pour
les freins à tambour SRAM également
Guidon :
Ø nominal 22,0...22,4 mm, longueur de
l'extrémité cylindrique droite du guidon :
158 mm
M O N T A G E
• Monter le boîtier (1) sur le guidon avec la
partie tournante.
• Installer 2 rondelles d'appui (3).
• Monter la poignée fixe (2) jusqu'à la butée
sur le tube de guidon.
• Appuyer le boîtier (1) contre la poignée
fixe (2).
• Aligner le boîtier (1) sur le guidon et le
serrer avec les vis de fixation – clé pour
vis à six pans creux 3 mm, couple de
serrage 2,5 Nm.
Attention :
Ne pas monter les poignées fixes de droite et
de gauche avec des solutions graisseuses ou
savonneuses, car elles pourraient glisser du
guidon pendant le déplacement, ceci pouvant
entraîner des chutes et des blessures.
• Après montage complet de la manette de
frein, l'actionner plusieurs fois avec force
et contrôler ensuite le réglage du frein.
Il est impératif d'observer les instructions
du constructeur des freins et des
composants.
Note :
Avec la vis de réglage (4) (vis à six pans
creux 2 mm), l'écartement entre la poignée
et le levier (X) peut être réglé
individuellement («reach adjust»). Après
avoir desserré avec précautions l'autocollant
polyglas (7), le jeu éventuel de la manette
peut être éliminé via la vis à six pans creux
se trouvant dessous. La manette doit
cependant bouger librement – replacer
l'autocollant.
Attention :
Ne pas desserrer la vis de réglage (5) du
frein de plus de 4 mm (risque de cassure) –
procéder plutôt au réglage sur le frein
proprement dit. Bloquer toujours l'écrou de
sûreté (6) contre le boîtier de la manette.
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