Briggs & Stratton SIMPLICITY SZT350 Manuel D'utilisation page 140

Rifornimento di carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente
infiammabili ed esplosivi.
Incendi ed esplosioni possono provocare gravi ustioni
o morte.
Quando si rabbocca il carburante
• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno
3 minuti prima di rimuovere il tappo del carburante.
• Rifornire il serbatoio del carburante all'esterno e in
un'area ben ventilata.
• Non mettere troppo carburante nel serbatoio. Per
consentire l'espansione del carburante, non
riempire al di sopra del fondo del collo del serbatoio.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere,
fiamme pilota, calore e altre fonti di ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio,
tappo e accessori per eventuali crepe o perdite.
Sostituire se necessario.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato
prima di avviare il motore.
1. Liberare la zona intorno al tappo del carburante da
sporco e detriti. Togliere il tappo del carburante (A, Figura
5).
2. Fare il pieno di carburante. Per consentire l'espansione
del carburante, non riempire al di sopra del fondo del
collo del serbatoio (B).
3. Rimontare il tappo del carburante.
Avviamento del motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente
infiammabili ed esplosivi.
Incendi ed esplosioni possono provocare gravi ustioni o
morte.
Al momento dell'avvio Motore
• Assicurarsi che candela, marmitta, tappo del carburante
e filtro dell'aria (se in dotazione) siano al loro
posto e fissati.
• Non far girare il motore senza candela.
• Se il motore si ingolfa, impostare la valvola dell'aria
(se presente) in posizione OPEN/RUN, spostare
l'acceleratore (se presente) in posizione FAST e tentare
l'avviamento fino a che il motore si avvia.
140
AVVERTENZA
Il motore in funzione emette monossido di carbonio, un gas
inodore, incolore e velenoso.
Respirare monossido di carbonio può provocare cefalea,
spossatezza, vertigini, vomito, confusione, colpo
apoplettico, nausea, svenimenti o morte.
• Utilizzare la macchina SOLO all'aperto.
• Prestare attenzione affinché i gas di scarico non entrino
in uno spazio limitato attraverso finestre, porte, prese di
ventilazione o altre aperture.
AVVERTENZA
• Se non si comprende come funziona un particolare
comando o non si è ancora letta completamente la
sezione Funzioni e comandi , farlo ora.
• NON cercare di usare il trattore senza prima acquisire
dimestichezza con la posizione e la funzione di tutti i
comandi.
1. Seduti sul sedile dell'operatore:
• Modelli con freno di parcheggio automatico:
Accertarsi che l'interruttore di PTO (presa di forza) sia
disinnescato, che le leve di comando della velocità
della macchina siano su AVVIO/PARCHEGGIO. (Il
freno di stazionamento si innesta automaticamente
quandole leve della velocità sono bloccate in
posizione AVVIO/PARCHEGGIO).
• Modelli con freno di parcheggio manuale:
Accertarsi che l'interruttore della PTO (presa di
forza) sia disinnestato, il freno di stazionamento
sia innestato, le leve di comando della velocità
della macchina siano bloccate in posizione AVVIO/
PARCHEGGIO.
2. Impostare il comando del N. di giri del motore oltre la
posizione FAST (veloce), nella posizione CHOKE (valvola
dell'aria).
Se il motore è caldo la valvola dell'aria potrebbe non
servire.
Alcuni motori sono equipaggiati con un comando della
valvola dell'aria separato.
Alcuni motori sono dotati della funzione ReadyStart
non presentano una valvola dell'aria.
3. Inserire la chiave nell'interruttore di accensione e
spostarla sulla posizione START (avvio).
4. Dopo l'avvio del motore, disattivare la valvola dell'aria
(se presente) e scaldare il motore facendolo girare per
almeno un minuto prima di utilizzare la macchina.
5. Dopo il riscaldamento del motore, operare sempre l'unità
alla massima velocità del motore durante le operazioni di
falciatura.
In caso di emergenza il motore può essere fermato
semplicemente portando l'interruttore di accensione
®
e