Réglage Th -Check Menu: ( Setup, Model ) Th Chk; Réglage Des Servos; Inverser Le Sens De Rotation Menu: ( Servo ) Rev - Multiplex Cockpit SX Manuel D'utilisation

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C
SX
OCKPIT
14.3.6. Réglage TH -Check
SETUP, MODEL
Menu: (
Que signifie TH -Check?
TH -Check (Check = Contrôle) est une question de sé-
curité pour l'élément de commande des Gaz. Cette
fonction évite un démarre inopiné du moteur, avec les
conséquences que cela pourrait avoir sur vous ou sur
d'autres. On augmente ainsi la sécurité lors de
l'utilisation du modèle.
Comment fonctionne TH -Check?.
Lorsque la fonction TH -Check est activée, l'émetteur
vérifie, à chaque fois que vous allumez l'émetteur et en
cas de changement de mémoire, si le manche de
commande des Gaz est en position Ralenti. Si ce n'est
pas le cas, l'affichage „TH >0" apparaît à l'écran jus-
qu'à ce que vous ayez remis le manche de commande
en position Ralenti. Par la même occasion, la voie des
Gaz (sortie 4 du récepteur) est maintenue au minimum.
A l'enregistrement d'un nouveau modèle, TH -Check
est toujours activé (TH CHK = 1).
Nous vous recommandons:
Ne désactivez TH -Check que si vous êtes sûrs qu'un
démarrage moteur n'est pas dangereux (modèle sans
moteur, moteur thermique, variateur avec sécurité de
mise en route).
Pour accéder au Menu TH CHK:
jusqu'à MENU,
(MODEL apparaît),
jusqu'à TH CHK,
„0" ou „1" clignote dans la ligne inférieure
TH CHK = „1": activé (d'origine)
TH CHK = „0": pas de TH -Check
Avec le bouton 3D-Digi, vous pouvez modifier le ré-
glage TH CHK .
Une brève impulsion
terme au réglage. Le réglage choisi est enregistré.
) TH CHK
(SETUP apparaît),
(MODE apparaît),
sur le bouton 3D-Digi met un
14.4.
Réglage des servos
CONSEIL: Réglage mécanique d'abord
Avant d'effectuer des réglages électroniques avec
l'émetteur, essayez de régler mécaniquement les trin-
gles au plus juste, dans le modèle.
• Montez le palonnier du servo perpendiculairement à
la tringle de commande. Vous éviterez ainsi un diffé-
rentiel mécanique.
• En position neutre:
Réglez la position neutre des gouvernes en ajustant
au plus juste la longueur des tringles.
• Sur le servo:
L'accroche de la tringle le plus possible à l'extérieur
sur le palonnier, pour profiter de la course maximale
du servo. Cela réduit l'effet du jeu de la pignonnerie
et permet d'utiliser toute la puissance du couple du
servo.
• Sur la gouverne:
L'accroche de la tringle doit se fait le plus à
l'extérieur du guignol. Cela réduit l'effet du jeu de la
tringlerie et transmet le mieux le couple du servo à la
gouverne.
Pour chacun des 7 servos, vous pouvez régler les
points suivants:
- le neutre
- la course, séparément, de chaque coté
- le sens de rotation (REVerse)
On peut ainsi adapter les débattements des gouvernes
et les neutres aux exigences du modèle.
Nous conseillons:
De d'abord vérifier le sens de rotation et de l'inverser si
nécessaire (
Avant de modifier le neutre (neutre des gouvernes) sur
l'émetteur, vérifiez et corrigez mécaniquement les
tringles sur le modèle. Si les gouvernes sont déjà à peu
près au neutre, une correction du neutre de maxi
+/- 10% doit être suffisante (
La dernière étape, c'est le réglage des débattements
(
14.4.3.).
14.4.1. Inverser le sens de rotation
Menu: (
Pour accéder au menu REV:
jusqu'à MENU,
jusqu'à SERVO,
choisir servo,
jusqu'à REV
„0" ou „1" clignote dans la ligne inférieure.
REV = „0" : sens de rotation normal
REV = „1" : sens de rot. inversé
Vérifiez (et corrigez) maintenant le sens de rotation de
tous les servos.
Page 34
14.4.1.).
14.4.2.).
) REV
SERVO
(SETUP apparaît),
(SERVO1 apparaît),
(CENTR apparaît),
(0 ou 1 clignote)

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