Choisir La Position Du Manche De Commande Du Ralenti / Pas (Coll P) Minimum Menu: Thr (Reverse); Trim Des Gaz Sur Le Manche De Commande Du Pas; Choisir La Position Minimum Avant/Arrière Pour Le Curseur De Droite (Th -Limiter Et Direct-Th ) Menu: ( Setup, Model ) Sp+L R - Multiplex Cockpit SX Manuel D'utilisation

C SX
OCKPIT
Pour accéder au menu TYP:
jusqu'à MENU,
jusqu'à MIXER,
jusqu'à KOPF,
jusqu'à TYP,
Dans la ligne inférieure, c'est le réglage du type de tête
de rotor qui clignote. Avec le bouton 3D, vous pouvez
choisir le type pour votre modèle (
Une brève impulsion sur le bouton 3D met un terme
au réglage. Le réglage est enregistré.
16.3.5. Choisir la position du manche de com-
mande du Ralenti / Pas (COLL P) minimum
Menu: TH R (Reverse)
le manche de commande du Pas commande la fonc-
tion COLL P, et en même temps, grâce à une courbe
des Gaz, le moteur. la position du manche de com-
mande pour le Ralenti / Pas minimum peut être soit
vers l'avant (en direction de l'antenne), soit vers
l'arrière (en direction pilote).
Lorsque vous enregistrez un nouveau modèle
TH R = 0,
cad. Position Ralenti pour les Gaz et Pas minimum
sont vers l'arrière.
Pour accéder au menu „TH
jusqu'à MENU,
(MODEL apparaît),
jusqu'à TH R,
„0" ou „1" clignote. Avec le bouton 3D, vous choisissez:
TH R = „0" : Ralenti / COLL P min. arrière
TH R = „1" : Ralenti / COLL P min. avant
Une brève impulsion sur le bouton 3D met un terme
au réglage. Le réglage est enregistré.
Conseil, Servo des Gaz/Variateur fonctionne
l'envers"
Si vous avez fait le choix pour une position Ralenti, et
que dans cette position votre moteur est pleins Gaz, il
faut inverser le servo des Gaz. La position pour COLL
P minimum / Ralenti doit être maintenue pour que
THR-CUT (=throttle cut = TH -NOT-AUS = Arrêt
d'urgence) ) et Gaz-Check (
tionner correctement.
(SETUP apparaît),
(HECK apparaît),
(V-DREH apparaît),
16.2.1.).
R":
(SETUP apparaît),
(MODE apparaît),
16.3.6.) puissent fonc-
16.3.6. Trim des Gaz sur
le manche de commande du Pas
La touche de Trim, à coté du manche de commande du
Pas influe sur la valeur TH MIN réglée auparavant
( 16.6.5.).
Ce trim n'est fonctionnel que si la courbe des Gaz est
bloquée avec TH Limiter (TH Limiter en butée). Si le
curseur de droite doit être en butée avant ou en butée
arrière, peut être déterminé dans le menu SP+L R
(Spoiler + Limiter Reverse). Lorsque vous utilisez le
curseur par le haut, la position (d'origine) est vers
« l'arrière » (en direction du pilote).
16.3.7. Choisir la position Minimum avant/arrière
pour le curseur de droite
(TH -Limiter et Direct-TH )
Menu: (
Nous avons représenté ce menu par „SP+L R" , car
pour des modèles à voilure fixe le curseur de droite est
affecté à la fonction SPOILER (SP). Sur hélicoptères,
ce curseur est affecté à Limiter (L) pour les Gaz, et
comme élément de commande pour Gaz direct.
La fonction du curseur dépend de la position de
l'interrupteur DTC (Direct Throttle Control = Direkt-TH )
DTC = ON
Le curseur de droite commande le servo Gaz
(le variateur) direct. Le manche de commande du
Pas (et la courbe des Gaz) n'a aucune influence
sur les Gaz.
Vous pouvez utiliser DTC (Direkt-TH ) pour dé-
marrer un moteur thermique ou pour régler le car-
burateur.
DTC = OFF
Le curseur de droite est utilisé comme TH -
Limiter, cad, les gaz réglés sur la courbe des Gaz
ne peuvent dépasser la valeur autorisé par le
Limiter (Limiteur) .
C'est la configuration normale en vol. Les Gaz
sont commandés, grâce à la courbe des Gaz, par
le manche de commande du Pas..
Pour accéder au menu SP+L R:
jusqu'à MENU,
(MODEL apparaît),
jusqu'à SP+L R,
„à
„0" ou „1" clignote. Avec le bouton 3D, vous choisissez:
SP+L R = „0" :
Minimum pour Limiter / Direkt-TH arrière
SP+L R = „1" :
Minimum pour Limiter / Direkt-TH avant
Une brève impulsion
au réglage. Le réglage est enregistré.
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) SP+L R
SETUP, MODEL
(SETUP apparaît),
(MODE apparaît),
sur le bouton 3D met un terme