BRP Sea-Doo GTI Série 2019 Guide Du Conducteur page 20

INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
Se souvenir du mouvement que
fait le déflecteur iBR lorsqu'on dé-
marre le moteur, qu'on l'arrête ou
qu'on utilise le levier de commande
iBR. Le mouvement automatique
du déflecteur peut faire en sorte
que les doigts ou les orteils de
personnes s'agrippant à l'arrière de
la motomarine soient coincés.
Avant le démarrage et en tout te-
mps pendant le déplacement, le
conducteur et
doivent être bien assis et avoir une
bonne prise sur une poignée de
maintien de l'embarcation. Aviser
les passagers d'utiliser les poi-
gnées de maintien de l'embarca-
tion, ou de tenir la personne assise
devant eux par la taille. Un passa-
ger n'est bien assis que si ses deux
pieds sont placés bien à plat contre
les repose-pieds. Lorsque la moto-
marine franchit une vague, le ou
les passagers peuvent se soulever
légèrement du siège afin d'absor-
ber le choc avec les jambes.
Lors de freinages ou de décélératio-
ns, les utilisateurs doivent se tenir
fermement afin d'éviter d'être dé-
placés vers l'avant ou de perdre
l'équilibre en raison de la force de
décélération.
Lorsque vous accélérez avec une
motomarine sur laquelle se trouve-
nt des passagers, que ce soit à
partir d'un arrêt complet ou en
cours de route, faites-le toujours
progressivement. Une accélération
soudaine peut faire perdre l'équi-
libre à vos passagers et les faire
tomber derrière la motomarine. Il
est important que vos passagers
sachent qu'il y aura accélération
rapide ou qu'ils puissent l'anticiper.
Des blessures internes sérieuses
peuvent se produire si l'eau entre
sous pression dans les cavités du
corps à la suite d'une chute dans
l'eau ou si on s'approche trop de la
tuyère de turbine. Par conséquent,
le port de la partie inférieure d'une
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les passagers
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
combinaison isothermique est donc
fortement recommandé.
Se tenir à l'écart de la grille d'admi-
ssion quand le moteur tourne. Les
cheveux longs, vêtements amples
ou sangles de VFI peuvent se pre-
ndre dans les parties mobiles.
Si on appuie sur le levier d'accélé-
rateur tout en freinant, le système
iBR désactivera la commande
d'accélérateur du conducteur. Lor-
squ'on relâche le levier de comma-
nde iBR et qu'on appuie encore sur
l'accélérateur, la commande de
l'accélérateur sera de nouveau en
vigueur et l'accélération reprendra
après un court délai. Relâchez le
levier d'accélérateur si vous n'avez
pas à accélérer.
Avant de remonter sur la motoma-
rine, assurez-vous que le moteur
est arrêté et que le cordon d'at-
tache est retiré de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur.
Afin de prévenir le démarrage acci-
dentel, enlevez toujours le cordon
d'attache de l'interrupteur coupe-
circuit du moteur lorsque des na-
geurs embarquent ou se trouvent
tout près, ou lorsque vous enlevez
des algues ou des débris de la grille
d'admission.
En motomarine, ne mettez jamais
les pieds ni les jambes dans l'eau
pour vous aider à tourner.
Conduite par un mineur
Les mineurs doivent être supervi-
sés par un adulte pour conduire
une motomarine. Les lois prévoya-
nt l'âge minimum des conducteurs
et les permis pour les mineurs
peuvent varier selon la région. Ren-
seignez-vous auprès des autorités
appropriées en ce qui a trait à l'uti-
lisation légale de la motomarine à
l'endroit où vous avez l'intention
de l'utiliser. BRP recommande un
âge minimal de 16 ans pour co-
nduire une motomarine.