Comment Passer Au Point Mort (Modèles Avec Ibr Seulement) - BRP Sea-Doo GTI Série 2019 Guide Du Conducteur

AVIS
Quand les ouvertures sont
submergées, ce qui peut arriver
quand on fait des manœuvres
qui consistent à tourner en rond,
à faire plonger la proue dans les
vagues ou à faire chavirer la
motomarine, l'eau peut pénétrer
dans la cale et peut occasionner
de sérieux dommages aux com-
posants internes du moteur. Voir
la section GARANTIE du présent
guide.
Système O.T.A.S.
véhicule en est équipé)
(Off-Throttle Assisted Steering)
L'O.T.A.S. (Off-Throttle Assisted
Steering) améliore la maniabilité
après qu'on ait coupé les gaz.
Si le conducteur relâche l'accéléra-
teur en amorçant un virage com-
plet, le système O.T.A.S. est activé
électroniquement et il augmente
légèrement la vitesse du moteur à
un régime préprogrammé pour faci-
liter le virage.
Lorsqu'on ramène le guidon au ce-
ntre, l'accélérateur revient au ralen-
ti.
Se familiariser avec cette caractéri-
stique avant de partir en randonnée
pour la première fois.
Comment passer au poi-
nt mort (modèles avec
iBR seulement)
AVERTISSEMENT
L'arbre de transmission et la
turbine tournent constamment
lorsque le moteur est en
marche, même au point mort.
Se tenir à l'écart du système de
propulsion de la motomarine.
Au démarrage de la motomarine,
le système iBR engage automati-
quement le déflecteur iBR au point
mort.
MC
(si le
CONSIGNES D'UTILISATION
Pour revenir au point mort depuis
la marche avant, appuyer un coup
sur le levier iBR.
Pour revenir au point mort depuis
la marche arrière, relâcher le levier
iBR et le levier d'accélérateur.
Comment corriger le point mort
de l'iBR
Si la motomarine se déplace légè-
rement vers l'avant ou l'arrière au
point mort, corriger le système iBR.
REMARQUE : Le vent ou le coura-
nt de l'eau peut causer le mouve-
ment de la motomarine lorsqu'elle
est au point mort.
Si la motomarine avance, appuyer
momentanément sur le bouton
BAS
Si la motomarine est en marche
arrière, appuyer momentanément
sur le bouton HAUT
Tous les modèles sauf GTR-X
TYPIQUE - CORRECTION DE LA POSI-
TION DU POINT MORT DE L'iBR
1. Flèche vers le haut (pour arrêter le
mouvement vers l'arrière)
2. Flèche vers le bas (pour arrêter le mou-
vement vers l'avant)
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