BRP Sea-Doo GTI Série 2019 Guide Du Conducteur page 105

Tous les modèles sauf GTR-X
TYPIQUE - LEVIER iBR
1. Levier iBR
2. Levier relâché
3. Levier à environ 25 %
4. Plage de fonctionnement
Modèle GTR-X
TYPIQUE - LEVIER iBR
1. Levier iBR
2. Levier relâché
3. Levier à environ 25 %
4. Plage de fonctionnement
Lorsqu'on actionne le levier iBR en
marche arrière, le levier d'accéléra-
teur peut servir à contrôler le ré-
gime, et par conséquent la poussée
arrière est produite.
CONSIGNES D'UTILISATION
Lorsqu'on déplace les leviers iBR
et d'accélérateur simultanément,
la poussée arrière se contrôle avec
plus de précision. Un régime exce-
ssif entraînera une turbulence dans
l'eau et réduira l'efficacité en
marche arrière.
REMARQUE : La puissance du
moteur est réduite chaque fois que
la position du levier iBR est modi-
fiée.
Relâcher le levier iBR pour ne plus
reculer.
Après avoir relâché le levier iBR,
actionner suffisamment le levier
d'accélérateur pour mettre fin au
mouvement vers l'arrière.
AVERTISSEMENT
Le frein ne fonctionne pas à re-
culons.
La puissance du moteur disponible
est restreinte en marche arrière, ce
qui limite la vitesse.
AVERTISSEMENT
Ne reculer qu'à basse vitesse et
le moins longtemps possible.
Lorsqu'on fait marche arrière
en eau peu profonde, toujours
s'assurer qu'il n'y a aucun objet,
aucun obstacle ni aucune perso-
nne derrière la motomarine.
En marche arrière, tourner le gui-
don dans le sens opposé à la direc-
tion que l'on veut prendre.
Par exemple, pour entraîner l'ar-
rière de la motomarine à bâbord
(gauche), tourner le guidon à tribord
(droite).
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