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de freinage est grande. Prendre
soin de tirer graduellement sur le
levier de commande iBR pour ré-
gler la puissance de freinage et de
relâcher simultanément l'accéléra-
teur.
La caractéristique de freinage du
système iBR ne peut empêcher
votre motomarine de dériver en
raison du courant ou du vent. Cette
caractéristique n'a aucun effet de
freinage sur un mouvement vers
l'arrière. De plus, le moteur doit
être en marche pour qu'on puisse
utiliser le frein.
Le jet d'eau de la turbine peut cau-
ser des blessures. La turbine peut
soulever des débris et les projeter
vers l'arrière sur des gens ou des
propriétés.
Observez les instructions sur les
étiquettes de sécurité. Elles sont
destinées à vous aider à faire des
randonnées sécuritaires et plaisa-
ntes.
Ne rangez aucun objet à des en-
droits qui ne sont pas conçus pour
cela.
Naviguer avec des passagers ou
remorquer un skieur, un planchiste
ou un accessoire modifie le compor-
tement de la motomarine et exige
plus d'habileté.
Certains modèles de motomarines
sont équipés d'œillets de remor-
quage ou d'un poteau de fixation
de câble de ski, de pneumatique
ou de planche nautique. N'utilisez
pas ces ancrages ni toute autre
partie de la motomarine pour tirer
une paravoile ou toute autre embar-
cation. Cela pourrait entraîner des
blessures ou l'embarcation pourrait
être gravement endommagée.
Il faut de l'air pour faire fonctionner
un moteur à combustion; votre
motomarine ne peut donc pas être
complètement étanche. Les ma-
nœuvres qui consistent à tourner
en rond, à faire plonger la proue
INFORMATIONS SPÉCIALES CONCERNANT LA SÉCURITÉ
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
dans les vagues ou à faire chavirer
la motomarine et qui submergent
les ouvertures d'admission d'air
peuvent causer l'infiltration d'eau
dans le moteur, ce qui pourrait sé-
rieusement l'endommager. Voir les
sections INSTRUCTIONS D'UTILI-
SATION et GARANTIE de ce guide.
Les gaz d'échappement contienne-
nt du monoxyde de carbone (CO).
On peut subir de graves problèmes
de santé ou même mourir si on en
respire en quantité suffisante. Ne
faites pas fonctionner la motoma-
rine dans un endroit clos et ne lais-
sez pas s'accumuler le CO à proxi-
mité de la motomarine ou dans un
endroit clos.
Lorsque la motomarine est amarrée
ou lors d'une descente en eaux
vives, par exemple, attention aux
risques que présente le monoxyde
de carbone que laissent échapper
les autres embarcations. Il est im-
portant de connaître les eaux dans
lesquelles l'embarcation naviguera:
les courants, marées, rapides, obs-
tacles inapparents, sillages, vagues,
etc. Il n'est pas recommandé de
naviguer en eau agitée ou quand la
météo est défavorable. En eau peu
profonde, manœuvrez avec prude-
nce et à très basse vitesse.
L'échouement ou les arrêts bru-
sques peuvent causer des bles-
sures. La turbine peut aussi soule-
ver des débris et les projeter vers
l'arrière sur des gens ou des pro-
priétés. Conduisez de façon respo-
nsable et prudente.
Gardez le cordon d'attache fixé au
poignet (au moyen d'une dragonne)
ou au VFI du conducteur en tout
temps, et tenez-le loin du guidon
pour que le moteur s'arrête si le
conducteur tombe par-dessus bord.
Après la randonnée, enlevez le
cordon d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur afin d'évi-
ter que des enfants ou toute autre
personne l'utilisent sans autorisa-
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Dépannage
