Anode Anti-Corrosion - Mercury Marine OptiMax 75 Mode D'emploi

Ouvrir le porte-fusible et observer la bande argentée qui se trouve à l'intérieur du fusible. Si cette bande est
rompue, remplacer le fusible. Le remplacer par un neuf de même intensité nominale.
a
h
g
f
e
a - Fusible correct
b - Fusible grillé
c - Faisceau de commande à distance à 14
broches/boulon de trim du carénage/relais
d'alimentation principal - Fusible de 15 A
d - Circuit d'allumage - Fusible de 20 A

Anode anti-corrosion

Le moteur hors-bord est équipé d'anode anti-corrosion à différents emplacements. Une anode contribue à
protéger le moteur de la corrosion galvanique en laissant son métal être lentement rongé à la place des métaux
du moteur.
Il est nécessaire d'examiner régulièrement chaque anode, particulièrement en eau de mer où l'érosion est
accélérée. Pour maintenir cette protection contre la corrosion, toujours remplacer l'anode avant qu'elle soit
complètement rongée. Ne jamais peindre l'anode ni lui appliquer un revêtement protecteur pour ne pas réduire
son efficacité.
L'embase est dotée de deux anodes anti-corrosion, une de chaque côté. Une troisième anode est montée sur
le dessous des bras de tableau arrière.
a - Anode (2) de chaque côté de l'embase
ENTRETIEN
b
c
d
a
e - Circuit de bus de données SmartCraft -
Fusible de 5 A
f - Terminal de diagnostic - Fusible de 2 A
g - Fusible de rechange - Fusible de 20 A
h - Injecteurs de carburant/injecteurs directs/
pompe à huile/ PCM - fusible de 20 A
b
b - Anode sur les bras de tableau arrière
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