4.
Placer le coupe-circuit d'urgence sur « RUN » (Marche). Voir Généralités - Coupe-circuit d'urgence.
5.
Mettre le moteur hors-bord au point mort (« N »).
6.
S'il s'agit d'un moteur neuf ou si le réservoir de carburant est à sec ou a été vidangé, remplir le circuit
d'alimentation en carburant de la manière suivante :
a. Presser la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
b. Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) pendant trois secondes. Ceci active la pompe à
carburant électrique.
c. Ramener la clé de contact sur « OFF » (Arrêt) et presser la poire d'amorçage une nouvelle fois
jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) une nouvelle fois pendant
trois secondes. Continuer cette procédure jusqu'à ce que la poire d'amorçage reste ferme.
7.
Ne pas faire avancer le dispositif de ralenti accéléré au point mort de la commande à distance pour le
démarrage.
8.
Mettre la clé de contact en position « START » (Démarrage). Relâcher la clé lorsque le moteur démarre.
Si le moteur ne démarre pas dans les 10 secondes qui suivent, mettre la clé sur « OFF » (Arrêt), attendre
une seconde et essayer de nouveau.
REMARQUE : Le circuit électronique de démarrage va automatiquement amorcer le moteur (starter) et
augmenter la vitesse de ralenti pour le démarrage.
9.
Vérifier qu'un jet d'eau continu s'écoule de l'orifice de la pompe à eau.
SECTION FONCTIONNEMENT
19791
N
26838
27242
19804
34