Serie Av-Bp; Collegamento Delle Condutture Di Alimentazione; Collegamento Dell'aria Di Pilotaggio Esterno (Opzione); Collegamento Dell'aria Di Scarico Di Pilotaggio (Opzione) - Emerson AVENTICS AV03 Instructions De Montage

6.2.3 Serie AV-BP

Gli attacchi filettati della serie AV-BP sono adatti per raccordi ad innesto stan-
dard.
Per la scelta dei raccordi ad innesto osservare il diametro esterno massimo
u
(vedere le tabelle seguenti).
Gli attacchi possono essere configurati nel configuratore online.
Panoramica degli attacchi e delle relative dimensioni su AV03-BP
Componente Raccordo
Piastra base 2, 4
Piastra di alimenta- 1,3,5 (sopra)
zione
1,3,5 (sotto)
X (sopra)
X (sotto)
Piastra terminale R (sopra, sotto)
Panoramica degli attacchi e delle relative dimensioni su AV05-BP
Componente Raccordo
Piastra base 2, 4
Piastra di alimenta- 1,3,5 (sopra)
zione
1,3,5 (sotto)
X (sopra, sotto)
Piastra terminale R (sopra, sotto)

6.2.4 Collegamento delle condutture di alimentazione

Collegare le condutture di alimentazione agli attacchi 1, 3 e 5 delle piastre di
u
alimentazione o ai moduli di scarico.
In caso di elevato fabbisogno d'aria di alimentazione e di scarico, colle-
gare l'aria compressa a più piastre di alimentazione. Utilizzando più
moduli di scarico si assicura uno scarico sufficiente.

6.2.5 Collegamento dell'aria di pilotaggio esterno (opzione)

Collegare l'aria di pilotaggio esterna all'attacco X.
u
L'attacco X sul AV03 si trova sulla piastra di alimentazione sinistra, sul
AV05 l'attacco si trova sulla piastra terminale destra!

6.2.6 Collegamento dell'aria di scarico di pilotaggio (opzione)

Serie AV
Collegare l'aria di scarico di pilotaggio all'attacco R della piastra terminale de-
u
stra.
Serie AV-BP
1. Assicurarsi che l'attacco R sia sempre aperto.
2. Collegare un silenziatore o scaricare l'aria dal tubo flessibile.
6.2.7 AV05: impostazione della modalità operativa nel sistema val-
vole
Vedi fig. 20
Nelle serie AV03 e AV05 con una configurazione dell'aria di pilotaggio
fissa e nella serie AV-BP non sono possibili modifiche a posteriori. L'aria
di pilotaggio viene convogliata da sinistra a destra.
La modifica seguente può essere eseguita solo nella serie AV05 con
configurazione dell'aria di pilotaggio variabile.
La copertura dell'aria di pilotaggio nella piastra terminale AV05 consente di cam-
biare la modalità operativa tra pilotaggio interno (attacco 1) e pilotaggio esterno
(attacco X) sul sistema valvole.
1. Allentare le due viti di fissaggio della copertura dell'aria di pilotaggio (1).
2. Sollevare la copertura dell'aria di pilotaggio (1).
3. Ruotare la copertura dell'aria di pilotaggio di 180° e reinserirla (2).
4. Accertarsi che le guarnizioni siano posizionate correttamente.
5. Riavvitare a fondo la copertura dell'aria di pilotaggio (3).
la modalità operativa è ora reimpostato.
AVENTICS™ AV03/AV05 | R412018507-BAL-001-AK | Italiano
Filettatura di raccordo Diametro esterno max.
[mm]
G1/8 12
G1/4 18
G1/8 16
M5 12
10
G1/8 15
Filettatura di raccordo Diametro esterno max.
[mm]
G1/4 16
G3/8 24
21
M5 12
G1/8 15
Danneggiamento dei singoli componenti o riduzione della durata!
Se in un sistema valvole si utilizzano valvole riduttrici di pressione in combina-
zione con valvole pilota, è necessario osservare quanto segue per evitare danni
ai singoli componenti:
Nei sistemi valvole AV con alimentazione dell'aria di pilotaggio interna delle
valvole pilota non deve essere superata la pressione di esercizio massima di
8 bar. Con alimentazione dell'aria di pilotaggio esterna non deve essere supe-
rata la pressione di esercizio massima di 10 bar. Nel caso di applicazione UL/
CSA non deve essere superata la pressione di esercizio massima di 8 bar.
Se si desidera tuttavia azionare la valvola riduttrice di pressione con la pressio-
ne di esercizio massima di 11 bar, è necessario osservare quanto segue:
1. L'alimentazione dell'aria di pilotaggio delle valvole pilota deve essere ester-
na.
2. Posizionare una piastra di alimentazione, che blocca la conduttura
dell'aria 1, direttamente davanti alla valvola riduttrice di pressione.
3. In presenza di riduttori di pressione singola, posizionare aggiuntivamente
una piastra di alimentazione tra il riduttore di pressione e le valvole pilota
successive per bloccare la conduttura dell'aria 1.
4. Utilizzando diversi riduttori di pressione singola direttamente adiacenti, è
sufficiente una piastra di alimentazione davanti alle valvole pilota attigue.

6.3 Collegamento dell'elettronica

Folgorazione in seguito ad alimentatore errato! Pericolo di ferimento!
1. Per l'accoppiatore bus utilizzare esclusivamente le seguenti alimentazioni di
tensione:
- Circuiti elettrici SELV o PELV a 24 V DC, rispettivamente con un fusibile DC
in grado di interrompere una corrente di 6,67 A entro max. 120 s o
- Circuiti elettrici a 24 V DC rispondenti ai requisiti richiesti ai circuiti a cor-
rente limitata in base al paragrafo 9.4 della norma UL 61010-1, terza edizio-
ne, o
- Circuiti elettrici a 24 V DC rispondenti ai requisiti richiesti ai circuiti a cor-
rente limitata in base al paragrafo 9.4 della norma UL 61010-1, terza edizio-
ne, o
- Circuiti elettrici a 24 V DC in conformità a NEC Class II secondo la norma
UL 1310.
2. Assicurarsi che la tensione dell'alimentatore sia sempre inferiore a 300 V AC
(conduttore esterno – conduttore neutro).
La lunghezza del cavo (cavo segnale) non deve superare i 30 m.

6.3.1 Attacco con D-Sub

• Per garantire che vengano raggiunti i raggi di curvatura consentiti, lasciare ab-
bastanza spazio per gli attacchi elettrici.
• Verificare se è presente sufficiente spazio per i connettori inseriti.
Procedimento:
1. Osservare lo schema di assegnazione pin (R412019225) Documentazione ne-
cessaria e complementare!
2. Confezionare il cavo con controspina D-Sub e collegarlo al sistema elettrico di
pilotaggio.
Suggerimento: cavi preconfezionati con controspina D-Sub adatta sono disponi-
bili nel catalogo online all'indirizzo http://www.aventics.com/pneumatics-
catalog.
3. Inserire la controspina D-Sub nell'attacco D-Sub e avvitare saldamente.
AVVERTENZA! La protezione IP65 è garantita solo se la controspina D-Sub è avvi-
tata correttamente (protezione del materiale, prevenzione di infortuni).

6.3.2 Raccordo con cablaggio singolo

Nella serie AV03-SW le valvole sono collegate alla piastra base tramite morsetti.
All'interno di una piastra base l'attacco GND, per esempio a 0V, è collegato a tut-
te le valvole.
Come opzione è possibile collegare internamente la massa (GND) delle piastre
base tramite una clip GND. In questo modo è necessario solo un attacco GND per
l'intero sistema valvole.
ATTENZIONE
ATTENZIONE
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