Instrucciones De Uso - Grillo CL62 Manuel D'utilisation

Antes de poner en marcha el motor, controlar siempre que:
– el aceite del motor esté a nivel (fig. 8, rif. A) - (atenerse a las indicaciones del manual
correspondiente);
– las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (fig.10, rif. B)
– el filtro de aire esté bien limpio, (fig. 10, rif. A) - (atenerse a las indicaciones del manual
correspondiente);
el plato de corte esté bien limpio;
–
– las aletas del motor hidráulico estén limpias (fig. 9, rif. A);
las cuchillas estén bien afiladas y fuertemente aseguradas;
–
Llenar el depósito de combustible sirviéndose de un embudo dotado de un filtro muy fino y utilizando
gasolina fresca (fig. 1 n°. 11).
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
– Empujar la manija del acelerador (fig. 1, n°4)
– Si el motor está frío, accionar el starter (fig.1, n. 4). Poner en marcha el motor, tirando con fuerza la
manecilla del auto-envolvente (fig.1, n. 7).
– Esperar algunos minutos para calentar el motor.
Nota: durante los desplazamientos, es oportuno inserir la manija roja de solo AVANCE/STOP (fig. 1, n.
1 – fig. 2).
INICIO DEL TRABAJO
– Seleccionar la altura de corte mediante el volante de mano (fig.1, n°10), acelerar el motor cuanto sea
necesario e inserir la PTO-embrague (fig. 2, rif. B). Activar la palanca de avance (fig. 2, rif. C) y empezar
el trabajo. Para detenerse, soltar las dos manijas rojas situadas sobre las manceras (fig. 2, rif. D).
– La palanca (fig. 2, rif. C) sirve para seleccionar la velocidad de trabajo y también para seleccionar la
marcha atrás (fig.3, rif.B). Moviéndola hacia adelante se selecciona la marcha de avance, moviéndola
hacia atrás la marcha atrás. Se recomienda accionarla moderadamente. Soltando las dos manijas rojas,
la palanca vuelve automáticamente de la posición de avance en la posición de STOP.
– Para activar la marcha atrás, hay que mantener la palanca tirada (fig. 2, rif. C).
BLOQUEO RUEDA DELANTERA
Para trabajar en terrenos pendientes, es posible bloquear la rueda delantera bajando el particular (fig. 4,
rif. A).
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Para estacionar correctamente la máquina hay que insertar la palanca del freno. En la posición (fig. 8,
rif. B) el freno está desactivado. Se recomienda injertar siempre el freno de estacionamiento,
especialmente si se deja la máquina en terreno pendiente.
REGISTRACIÓN MÁQUINA
La máquina está equipada de un embrague en seco para mantener registrada la posición. Si se tuviera
que presentar la necesidad de modificar el cargo sobre el embrague, se aconseja de serrar el tornillo
(fig. 12, rif. B). Para registrar la tensión de la correa de transmisión de la cuchilla hay que intervenir
sobre el tornillo de regulación (fig. 6, rif. D) y mantener una extensión del resorte de compensación de 2
mm. El freno cuchilla se compone de un órgano en material de fricción frenante (fig. 6, rif. B) cargado
por un muelle situado debajo de eso (fig. 6, rif. A). La distancia de la polea en fase de trabajo tiene que
ser mínima y debe ser presente sólo en la fase final de la carrera del rodillo tensor de la toma de fuerza.
REGLAS ÚTILES DE BUEN USO
1) Nunca forzar el motor: si sale humo del escape, la máquina se está esforzando; es necesario
desacelerar.
2) No dejar la máquina a la intemperie.
3) Afilar las cuchillas frecuentemente; la calidad del corte serà mejor y el motor se esforzará mucho
menos.
4) Durante el corte, mantener el motor en régimen máximo, regular la velocidad en base a la altura del
césped.
5) Mantener limpias las rejillas situadas sobre el motor y las aletas de enfriamiento del motor
hidráulico (fig.10).
Climber 62/CL62M/ Traduccion de las instrucciones originales

INSTRUCCIONES DE USO

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