CL62-CL62M/Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales
CINGHIE MOTORE - ASSALE IDROSTATICO
Controllare la tensione della molla. Per la sostituzione occorre sganciare la molla di tensione (fig. 7, rif.
A).
ROTAZIONE LAMA
Per innestare e disinnestare la rotazione della lama si agisce sulla leva (fig. 2, rif. B). Durante l'innesto il
motore deve essere a metà regime e la macchina deve essere al di fuori dell'erba da tagliare. Il
disinnesto avviene rilasciando la leva (fig. 2, rif. D). La lama deve arrestarsi entro 5 secondi, se ciò non
avvenisse occorre registrare il freno agendo sulla
sostituendo il corpo frenante (fig. 6, rif. B).
N.B. Questa operazione va eseguita da un centro assistenza autorizzato.
SOSTITUZIONE CINGHIE
La trasmissione del movimento del motore alla trasmissione idraulica e dal motore alla lama è ottenuta
per mezzo di due cinghie trapezoidali. Sostituire le cinghie non appena manifestano segni di usura!
La loro sostituzione e successive regolazioni sono abbastanza complesse ed è indispensabile venga
affidata ad un Centro assistenza Autorizzato.
Per la cinghia motore piatto di taglio, occorre allentare il guidacinghia sull' asse della puleggia motore.
USARE SEMPRE CINGHIE ORIGINALI!
DISPOSITIVO DI SBLOCCO DELLA TRAZIONE
Il dispositivo di sblocco della trazione è posizionato nella parte laterale della macchina sotto la carena
posteriore (fig. 12, rif. A). Qualora si verificasse un'avaria alla macchina, per poterla spostare a mano
posizionare l'asta nella posizione folle. Nella posizione esterna la macchina è in folle.
OPERAZIONE
Olio motore
Controllare il livello
Filtro aria
Candela
Controllare/registrare
Cinghia PTO
Controllare tensione
Controllare che:
-griglia aspirazione motore
-alette motore idraulico siano be puliti
Controllare affilatura e fissaggio lame
Lubrificare con grasso
● operazione raccomandata
٭operazione da eseguire se necessario
TABELLA RIASSUNTIVA MANUTENZIONE
AD OGNI
USO
Cambiare
Controllare
Sostituire
Sostituire
Sostituire
molla di carico (fig. 6, rif. A) eventualmente
PRIME 5
OGNI 50
ORE
ORE
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●
19
OGNI 100
ORE
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OGNI 200
ORE
٭
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