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11.7 Terrain en pente et différentiel
Les terrains escarpés doivent être parcourus si possible dans le sens de
la montée et de la descente, en faisant très attention aux changements de
direction et à ce que les roues en montée ne rencontrent pas d'obstacles
(pierres, branches, racines, etc.) qui pourraient entraîner une perte de
contrôle de la machine. Si les roues motrices ont tendance à patiner, utili-
sez la commande hydraulique pour soulever légèrement le plateau ain de
mettre plus de poids sur les roues motrices et ainsi avoir plus de traction.
Tenez compte des différentes situations et soyez prudent sur les sols hu-
mides et l'herbe mouillée car la machine peut glisser. Lorsque vous des-
cendez une pente, démarrez à faible vitesse et évitez de marcher sur de
l'herbe sèche ou coupée, car les roues pourraient perdre leur adhérence.
Il est possible d'engager le blocage du différentiel en appuyant sur la
pédale située à gauche de la colonne de direction (ig. 19) lorsqu'une
roue dérape, ou pour charger la tondeuse sur des véhicules équipés
de rampes. N'engagez le blocage de différentiel que lorsque cela est
nécessaire.
ATTENTION: éviter les pentes trop raides ; respecter les li-
mites de sécurité indiquées dans le manuel max. 18° (32%).
ig. 19
12 RÉGLAGES ORDINAIRES
12.1 Réglage du siège
Avant de commencer à travailler, il est recommandé de placer le siège
dans la position où vous êtes le plus à l'aise et où vous avez le plus de
contrôle sur la machine. Pour régler le siège vers l'avant ou vers l'arrière,
déplacez latéralement le levier situé sur le côté gauche du siège vers le
côté (ig. 20/A), puis déplacez le siège. Pour régler l'inclinaison du dossier,
tournez le pommeau situé sur le côté droit à la base du siège (Fig. 20/B).
Pour replier le siège, tirez les leviers situés à l'arrière du dossier (Fig. 21).
ig. 20
B
12.2 Réglage de la hauteur de coupe
Pour régler la hauteur de coupe, utilisez le bouton (Fig. 22), en appuyant
vers le haut pour monter et vers le bas pour descendre.
ig. 21
A
IMPORTANT: pendant la coupe, le levier de levage du plateau
doit être maintenu en position lottante "FLOAT", en le déplaçant
complètement vers l'avant (ig. 23/1).
ig. 22
En présence d'un sol irrégulier, de gouttières ou de bosses, il est
préférable de travailler avec le plateau de coupe dans la position
de coupe la plus haute ain d'éviter les chocs sur les lames. À cet
effet, à l'arrière du plateau de coupe se trouvent deux roues anti-
scalp (ig. 24), dont la hauteur par rapport au sol peut être réglée en
trois positions au moyen de trous prévus à cet effet sur le plateau.
Pour une bonne utilisation, ixez la hauteur des roues dans la position la
plus proche mais pas en contact avec le sol.
ig 24
13 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
13.1 Sécurités électroniques
Sur le FD 500, un boîtier électronique reçoit les signaux des micro-inter-
rupteurs du siège, de la pédale d'avancement, du frein de stationnement
et du bac. Sur la base de ces signaux, le boîtier électronique génère des
blocs logiques pour la sécurité de la machine et de l'opérateur.
Plus précisément, rappelez-vous toujours que :
LE MOTEUR:
•
s'éteint si l'opérateur se lève du siège alors que le frein de station-
nement est désactivé.
•
ne démarrera pas si vous n'êtes pas assis sur le siège du conduc-
teur, à moins que le frein de stationnement n'ait été activé au pré-
alable.
•
ne démarrera pas si la pédale d'accélérateur n'est pas en position
neutre NEUTRAL.
PTO
•
ne s'active pas si le frein de stationnement est activé.
•
ne s'active pas si le bac est ouvert ou plein, sauf si l'interrupteur
d'avertissement sonore a été actionné.
•
ne s'active pas si le moteur est surchauffé.
13.2 Frein de stationnement
La machine FD 500 est équipée d'un système d'avancement hydrau-
lique, donc pour freiner il sufit de relâcher la pédale d'avancement. Pour
engager le frein de stationnement, tirez le levier avec le pommeau (ig.
25) et positionnez-le dans son logement. Pour désactiver le frein de sta-
tionnement, il sufit de retirer le levier du logement et de le déplacer en
position basse. Si le frein de stationnement est engagé et si l'on appuie
sur la pédale d'avancement, l'alarme sonore se déclenche pour avertir
l'opérateur de désengager le frein. Les lames ne peuvent pas être enga-
gées dans cette condition. Lorsque le frein de stationnement est activé,
vous pouvez quitter le siège avec le moteur en marche
16
ig. 23
1
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