Mode D'emploi - Grillo CL62 Manuel D'utilisation

CL62-CL62M/ Traduction des instructions originales

MODE D'EMPLOI

Avant de démarrer le moteur contrôler toujours:
– que l'huile dans le moteur soit au niveau souhaité (fig. 8, réf. A) - (voir le manuel);
– que les grilles d'aspiration pour le refroidissement du moteur soient propres (fig. 10, réf. B);
– que le filtre à air soit bien propre (fig. 10, réf. A) - (voir le manuel);
– que le disque de la tondeuse soit bien propre;
– que les ailettes du moteur hydraulique soient bien propres (fig. 9, réf. B);
– que les lames soient bien affûtées et solidement fixées;
– que la vis centrale du moyeu lame soit bien serrée (fig. 13).
Remplir le réservoir avec de l'essence fraîche en utilisant un entonnoir muni d'un filtre très fin (fig. 1,
n. 11).
DEMARRAGE DU MOTEUR
– Pousser la manette de l'accélérateur (fig. 1, n. 4).
– Si le moteur est froid, actionner le dispositif de starter (fig. 1, n. 4). Mettre le moteur en marche, en
tirant avec force la poignée du lanceur (fig. 1 n. 7).
– Attendre quelques minutes pour réchauffer le moteur. Important: pendant les transferts, actionnez
seulement le levier d' AVACEMENT/STOP (fig.1, n. 1 – fig. 2).
DEBUT DES TRAVAUX
– Choisir la hauteur de coupe à l'aide du levier (fig. 1 n. 10), accélérer convenablement le moteur;
enclencher le levier embrayage – PTO (fig. 2, réf. B), actionner doucement le levier d'avancement
(fig. 2, réf. C) et commencer le travail. Pour s'arrêter laisser les deux leviers sur le guidon (fig. 2, réf.
D).
– Le levier (fig. 2, réf. C) sert pour choisir la vitesse de travail et également pour la marche arrière
(fig. 2, réf. C): si l'on déplace en avant, on choisit la vitesse en avant, si l'on déplace en vers l'arrière,
on choisit la marche arrière – actionnez-le doucement. En laissant les deux leviers sur le guidon, le
levier retour automatiquement de la position d'avancement dans la position STOP.
- Pour insérer la marche arrière il faut maintenir le levier (fig. 2, réf. C) tiré.
BLOCAGE ROUE AVANT
Pour travailler en pente il est possible de bloquer la roue avant en baissant la pièce (fig. 4, réf. A)
FREIN DE STATIONNEMENT
Pour stationner la machine de façon correcte, il faut enclencher le levier du frein. Dans la position
(fig. 8, réf. B) le frein n'est pas enclenché. Enclencher toujours le frein se stationnement surtout
quand on laisse la machine on pentes.
REGLAGE DE LA MACHINE
La machine est équipée avec un embrayage à sec sur l'essieu hydrostatique pour tenir la position.
Si on doit modifier le charge sur l'embrayage, serrer l'écrou (fig. 12, réf. B). Pour régler la tension de
la courroie sur la transmission de la lame, utiliser la vis de réglage (fig. 7, réf. A) et tenir une
expansion du ressort de compensation de 2 mm. Le frein de lame est composé de matériel de
freinage (fig. 7, réf. D) placé sur un ressort (fig. 6, réf. A). Le détachement de la poulie pendant le
travail doit être minimum et doit passer seulement pendant la phase finale de l'excursion du tendeur
de la prise de force.
REGLES UTILES POUR UN BON USAGE
1) Ne jamais forcer le moteur: lorsque le tuyau d'échappement fume, le moteur est sous effort.
Ralentir.
2) Ne pas laisser la machine sous la pluie.
3) Affûter fréquemment les lames; la coupe sera meilleure et le moteur forcera moins.
4) Pendant la tonte le moteur doit tourner à plein régime; régler la vitesse en fonction de la hauteur
de l'herbe.
5) Faire bien attention que les grilles au-dessus du moteur et les ailettes de refroidissement
du moteur hydraulique soient toujours propres (fig. 10).
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