Modalidad De Funcionamiento - Cardin BL Série Mode D'emploi

MODALIDAD DE FUNCIONAMIENTO

1) Automática
Se selecciona habilitando el cierre posterior automático (fase "6" de la programación,
número "6" fijo). A partir de la condición de puerta totalmente cerrada, el mando de aper-
tura empieza un ciclo completo de funcionamiento, que termina con el cierre automático
y el apagado temporizado de la luz de servicio. El cierre automático posterior se pone
en marcha con un retardo igual al tiempo de pausa programado, a partir del final de la
maniobra de apertura o bien del instante en que han actuado las fotocélulas por última vez
durante el tiempo de pausa (la actuación de las fotocélulas produce un reset del tiempo de
pausa). Durante el tiempo de pausa, en el display se pone centelleante el símbolo
pulsación de la tecla de bloqueo durante el tiempo de pausa impide el cierre automático
posterior y por consiguiente el bloqueo de la intermitencia en el display. La actuación
de los fines de carrera mecánicos o de los microinterruptores de tope amperimétricos
conlleva el bloqueo de la hoja. El indicador luminoso queda encendido cuando la puerta
no está totalmente cerrada.
Nota: la luz de servicio se enciende por cada mando de movimiento dado al sistema,
tanto vía cable como vía radio; la actuación de las fotocélulas durante la operación
de cierre no surte efecto en la temporización de la luz de servicio.
2) Semi-automática
Se selecciona deshabilitando el cierre posterior automático (fase "6" de la progra-
mación, número "6" centelleante).
El ciclo de funcionamiento se gobierna por mandos separados de apertura y cierre.
Llegado en la posición de apertura total el sistema aguarda un mando de cierre vía
radio o mediante la tecla para finalizar el ciclo. La actuación del fin de carrera de
apertura causa el bloqueo de la hoja, y el final de la maniobra de apertura, la luz ama-
rilla se apaga al agotarse el tiempo prefijado. El indicador luminoso queda encendido
cuando la puerta no está totalmente cerrada.
APERTURA LIMITADA
Se realiza para la hoja 1; si se ha configurado el sistema como doble hoja, se consigue
la apertura completa de la hoja 1; si se ha configurado el sistema como hoja individual,
se consigue la apertura parcial de la hoja 1 (aproximadamente 1/3 de su carrera). Es
posible realizar el mando sólo con las hojas totalmente cerradas; durante la apertura
limitada, si se activa de nuevo el mando "TAL", la hoja 1 se bloquea y se cierra al
mando sucesivo. Después de lo cual no se realiza al mando hasta el cierre total.
LUZ DE SERVICIO / SALIDA CH2 RADIO
Los bornes "7" y "8" corresponden a los contactos C-NA de un relé; éste se podrá
activar con la modalidad "luz de servicio" (contacto cerrado) por un tiempo igual al que
se ha programado o bien directamente por el segundo canal de radio, seleccionable
en la decodificación integrada en la centralita (puente "J1"). Los bornes "7" y "8"
sólo suministran un contacto puro, y no suministran tensión al exterior; esto significa
que para utilizar la luz de servicio es necesario alimentar el circuito por separado, y
emplear el contacto como simple interruptor.
¡Cuidado! En la tarjeta del programador no está presente la tensión de
230Vac: sólo está la baja tensión. Para la conformidad con la normativa sobre
la seguridad eléctra, que dispone determinados aislamientos entre las pistas de
alta tensión (230 Vac) y baja tensión (24V ac) no es posible conectar los bornes
7 y 8 directamente a un circuito donde esté aplicada una tensión de 230 Vac. La
tensión máxima consentido está 30 Vac/dc.
MODALIDAD MANUAL
Se puede utilizar para desplazar las hojas en la fase de cierre (o apertura) bajo el control
directo del operador; en esta modalidad los dispositivos de seguridad FTC_I, FTC_S y TB
actúan sólo mientras están en la condición de alarma. El objetivo es el de facilitar la maniobra
de instalación y tener las hojas totalmente cerradas antes de proceder a la programación
del sistema. En esta modalidad el LED "L3" (marcado con "UPL") está encendido. La
modalidad "manual" se puede accionar también en el funcionamiento con batería; los
motores están alimentados con la tensión máxima (velocidad de régimen) independiente-
mente de la habilitación o menos de la deceleración. Los dispositivos de seguridad FTC_I
(sólo en la fase de cierre, con independencia de la selección al paso "C" de la definición
de los parámetros de sistema) y FTC_S son gobernados por el programador, así como los
microinterruptores de tope y los sensores de corriente.
Maniobra de cierre
•
Se consigue manteniendo oprimido la tecla "SEL". El movimiento de cierre se bloquea
debido a que:
- se ha soltado la tecla "SEL" (se sale de la modalidad manual);
- activación de la tecla de bloqueo "TB": para restablecer el movimiento de cierre es
necesario soltar la tecla "SEL" y volver a oprimirlo;
- activación del microinterruptor de tope en fase de cierre: la presión del tecla "SEL" no
produce el cierre, sino simplemente el encendido de la luz de servicio.
Maniobra de apertura
•
Se consigue manteniendo oprimido la tecla "SEL" y pulsando inmediatamente después
la tecla "PROG".
El movimiento de apertura se bloquea debido a que:
- se han soltado ambas teclas (se sale de la modalidad manual);
- activación de la tecla de bloqueo "TB": para restablecer el movimiento de apertura es
necesario soltar ambas teclas y volver a oprimirlas;
- activación del microinterruptor de tope en fase de apertura.
• Inversión del movimiento
Si se está en la fase de cierre: para pasar a la maniobra de apertura, oprimir la tecla
"PROG"
Si se está en la fase de apertura: para pasar a la maniobra de cierre: soltar la tecla
"PROG"
• Luz de servicio
La luz está encendida durante toda la modalidad manual; también se enciende cuando
se trata de enviar el mando, pero el microinterruptor de tope impide su ejecución.
ACTUALIZACIÓN DE LOS SENSORES DE CORRIENTE
; la
La detección de la corriente absorbida por los motores se hace para poder compensar
las pequeñas variaciones eventuales debidas a condiciones ambientales; cuando ocurre
esto, en el display comparece una indicación adicional, constituida por un segmento
centelleante (tanto más rápidamente cuanto más grande es la compensación que
se está actuando). El segmento estará en el lado izquierdo del display para el sensor
1 y en el lado derecho del display para el sensor 2 (ver "Indicaciones del display"
en página 27). Cada vez que se bloquea el movimiento, incluyendo la maniobra de
inversión, la compensación se pone a cero y se vuelve a computar para tener una
actualización continua.
INDICACIONES DE ALARMA
1) Parámetros erróneos cargados de EEPROM
En el display centellea la letra
es la de volver a entrar en la modalidad de programación para volver a programar
el sistema. Al repetir esta operación, si se vuelve a tener el mismo inconveniente, el
problema concierne a la EEPROM (no se puede almacenar en la memoria debida-
mente). Cortar la alimentación del sistema, y después de unos segundos volver a
encenderlo, repitiendo el procedimiento de programación.
2) Fines de carrera de apertura/cierre activados al mismo tiempo.
En el display aparece la letra
durante unos tres segundos, con un plazo de repetición de seis segundos, y sigue
centelleando. Cortar la alimentación del sistema y comprobar el buen estado de los
fines de carrera, luego volver a suministrar alimentación al sistema.
FINES DE CARRERA A TIEMPO
La gestión de los tiempos de funcionamiento permite controlar la posición de las
hojas.
A falta de fluido eléctrico el programador, a no ser que no esté activado uno de los
dos microinterruptores de tope, pierde la memoria de la posición de las puertas, que
se consideran como "totalmente carradas", para permitir la maniobra de apertura.
La gestión de los tiempos de trabajo garantiza que la maniobra de cierre posterior
está completa. Para repetidas maniobras de inversión, con la consiguiente parada
del movimiento y el arranque lento, se podría tener un erróneo control de los tiempos,
y la falta de la deceleración antes de alcanzar el tope. El funcionamiento correcto se
restablece al acto de realizar la maniobra sucesiva.
MANDO VÍA RADIO S449
Es posible accionar a distancia el motor por medio del emisor: está disponible la
función de mando secuencial "apertura-bloqueo-cierre-bloqueo" o bien "apertura-
cierre" (seleccionable), que se realiza indistintamente con uno cualquiera de los
canales disponibles. Si en la determinación de los parámetros del sistema se ha
seleccionado el número "3" centelleante, se tiene a disposición otro canal con un
contacto de salida C-NA (bornes 7, 8).
Módulo de memoria
Extraíble, dotado de memoria no volátil de tipo EEPROM, lleva los códigos de los trans-
misores y permite almacenar en la memoria 300 códigos (300 teclas de canales). Los
códigos permanecen en el módulo de memoria incluso a falta de fluido eléctrico.
Antes de proceder a la primera memorización, hace falta borrar totalmente
la memoria.
¡Cuidado! Al tener que sustituir la tarjeta electrónica debido a alguna avería,
el módulo de memoria se puede sacar e introducir en la nueva tarjeta cuidando
su orientación según lo que está indicado en la fig. 1 dett. A.
GESTIÓN DE LOS CÓDIGOS DE LOS TRANSMISORES
Indicaciones LED "L2" (fig.1):
luz centelleante rápidamente:
luz centelleante lentamente:
luz fija:
Almacenamiento de un canal (fig.1):
1. Presionar la tecla "P3" MEMO y mantenerlo pulsado: el LED "L2" se pone a
centellear lentamente.
2. Activar simultáneamente el transmisor en el canal a memorizar.
3. Mantener presionado la tecla "P3" MEMO hasta que el LED "L2" vuelve a estar
centelleante.
30
y el sistema está bloqueado. La única posibilidad
y el sistema está bloqueado. La lámpara está activada
borrado de un código
almacenamiento de un código
memoria enteramente ocupada.