Řešení Problémů - Tsurumi Pump KTD Serie Instructions De Démarrage Et D'utilisation

POZOR!
V případě vnitřního úniku může být olejová nádržka pod tlakem.
Proto při odstraňování olejové zátky ji překryjte kusem látky, čímž
předejdete postříkání olejem.
Tuk do ložisek (pouze LH o vice než 55 kW):
Tuk na doplnění tuku v ložiscích (pouze LH o vice než 55 kW): Dopl ování tuku v ložiscích je t eba provádět ve vzp ímené poloze čerpadla podle návodu uvedeného
dále. Sejměte kryt na prost ední části konzoly motoru (upevněn dvěma šrouby M6 s šestihrannou hlavou) a vyjměte mazací zátku {55-75kW (M25)}, {90-110kW
(M12)} na boční straně ložiskového pouzdra u horního a dolního ložiska. Tuk nalijte z maznice podle tabulky dole a výkresu na pravém obrázku.
Pozn.: Tuk dopl ujte po každých 3 000 hodinách provozu; tento interval je t eba p izp sobit provozním podmínkám.
Model Druh tuku
Dolní
LH855
n.t. ENS GREASE
LH675
(Nippon Oil Co.)
LH875
LH690 n.t. Multinoc Delux 2 Horní
LH890 (Nippon Oil Co.) Dolní
LH4110W
Horní
n.t. RAREMAX SUPER
LH6110
(Kyodo Yushi Co.,Ltd)
LH8110
Dolní
POZOR!
Před demontáží a opakovaným zkompletováním čerpadla se
ujistěte, že je čerpadlo odpojeno od zdroje, a odstraňte kabel v
pryžovém opláštění z desky svorkovnice. Aby nedošlo k vážným
nehodám, neprovádějte test vedení během demontáže a opětovné montáže.
VAROVÁNÍ!
Nikdy nestrkejte ruku ani jiný předmět do vstupního otvoru na
spodní straně krytu čerpadla, když je čerpadlo zapojeno do
zdroje energie.
Před prohlídkou krytu čerpadla zkontrolujte, zda čerpadlo je
odpojeno od zdroje energie a nemůže být pod proudem.
Před opakovaným uvedením do provozu se ujistěte, zda je čerpadlo kompletně
sestaveno. Postarejte se o to, aby kolemstojící byli v bezpečné vzdálenosti a
vyhněte se kontaktu s vodou.
POZOR!
Aby nedošlo k vážným úrazům, před prohlídkou odpojte čerpadlo
od zdroje energie.
Čerpadlo je nové nebo bylo opraveno a testováno
Čerpadlo nestartuje
Čerpadlo bylo uspokojivě požíváno
• Poškozené vinutí motoru nebo kabel. Neotvírejte motor. Zkontrolujte dle popisu výše.
Čerpadlo se spustí,
• Rotor zablokovaný či zanesený.
ale ihned se zastaví,
• Pokud je čerpadlo nové, špatné napětí nebo frekvence.
čímž vyvolá reakci
• Napětí je příliš nízké (nejčastější příčina); zkontrolujte napájecí napětí pod zátěží.
ochrany motoru
• Pokud je napětí z dieslového generátoru, nepřesná frekvence.
• Špatný směr otáčení.
• Tekutina přílišné viskozity nebo hustoty.
• Špatné nastavení jednotky termálního přetížení.
• Špatný směr otáčení.
Tlaková výška
• Příliš vysoký odpor potrubí.
čerpadla a čerpaný
• Opotřebovaný rotor, částečně ucpaný nebo vážně zanesený pevnými nečistotami.
objem jsou nižší
• Filtr či vstup zablokován.
• Čerpadlo nasává vzduch, nebo tekutinu, která je částečně prchavá či obsahuje vysokou hladinu plynu v roztoku.
Čerpadlo vydává hluk • Špatný směr otáčení.
• Pevný předmět (kámen, atd.) v závitu.
či vibrace
• Rotor či ložisko vážně poškozeno. Ihned opravte.
• Čerpadlo leží na boku a nasává trochu vzduchu. Pravděpodobná vysoká rychlost opotřebení.
Popis dílů:
(viz schématický náhled v příloze)
Počáteční množství Doplnění
360g 60g
100g 30g
200g 60g
370g 30g
320g 60g
Řešení problémů
• Zkontrolujte, zda použité napětí souhlasí s výkonostním štítkem.
• Zkontrolujte na volném konci kabelu (nikdy ne v otevřeném motoru) hodnotu izolace zemnícího kabelu
(přes 20 MOhm) a neporušenost vinutí. U třífázového motoru zkontrolujte, zda ohmické hodnoty
hodnoty tří vinutí jsou v rozpětí ±10%.
• Viz výše s vyjímkou toho, že je rovněž zapotřebí zkontrolovat rotor (kameny, úlomky, rez mezi lopatkami
rotoru a sací kryt po delším období nepoužívání).
Č.
1 šestihranný šroub
2 pružná podložka
3 mechanické těsnění
4 olejový kroužek
5 šroub se zaoblenou hlavou
6 O-kroužek
7 ucpávka (těsnění)
8 nádržka na olej
9 ucpávka (těsnění)
10 olejová zátka
11 pružná podložka
POZNÁMKA!
Starý olej musí být odevzdán společnosti likvidující oleje dle místně platných
předpisů.
Těsnění a O-kroužek olejové zátky musí být vyměněny za nové při každé kontrole
a výměně oleje.
Šroub s šestihrannou hlavou (M6)
Kryt
Těsnění
Maznice
Konzola motoru
Výměna rotoru
POZOR!
Opotřebovaný rotor má často ostré hrany. Buďte opatrní a
nepořežte se o ně.
POZOR!
Při spuštění čerpadla po jeho zkompletování vždy proveďte
zkušební provoz. Pokud bylo čerpadlo zkompletováno nesprávně,
může to vést k nestandardnímu provozu, úrazu elektrickým
proudem nebo poškození vodou.
Odstranění sacího krytu (třecí deska) a zejména odstranění rotoru a tím spíše těsnění
hřídele musí být ponecháno na mechanikovi. Ukažte mu řez.
Pokud čerpadlo podivně zapáchá nebo vypadá, nechte ho před zahájením práce
mechanika odborně vyčistit.
Při opakovaném zkompletování, mechanik zkusí otočit rotor rukou a ověří, zda se volně
otáčí a ložisko nevydává žádné tikavé zvuky ani zvuky škrábání. Rotory jiného typu než
vířivé mají jako nové či opravené vůli rámcově 0,3 až 0,5 mm od sacího krytu (třecí
deska).
Před vyžádaním opravy si pečlivě přečtěte tyto provozní pokyny. Pokud se čerpadlo
nechová normálně ani po opakované prohlídce čerpadla, kontaktuje svého dealera
Tsurumi.
Název dílu Č.
12 šestihranný šroub
13 pouzdro ložiska hřídele
14 kryt čerpadla
15 pružná podložka
16 šestihranný šroub
17 O-kroužek
18 labyrintový kroužek
19 podložka pro nastavení rotoru
20 rotor
21 ochranný kryt závitu rotoru
22 šestihranná matice
85
Ložisko
Ložiskové pouzdro
Vstup mazacího tuku
Vstup
mazacího tuku
Těsnicí O-kroužek
Ložisko
Mazací zátka
Název dílu Č.
23 matice rotoru
24 obal sacího krytu (těsnění)
25 sací kryt
26 pružná podložka
27 šestihranný šroub
28 pružná podložka
29 závrtný šroub
30 filtr (síto)
31 dno nádrže
32 pružná podložka
33 šestihranná matice
Název dílu