Storingzoeken - Tsurumi Pump KTD Serie Instructions De Démarrage Et D'utilisation

WAARSCHUWING!
Het oliehuis kan onder druk staan. Daarom is het bij het
verwijderen van de oliestoppen aan te bevelen een doek bij
het huis te houden om het spuiten van olie tegen te gaan.
Lagervet (alleen LH met meer dan 55kW):
Lagervet bijvullen (alleen LH met meer dan 55kW): Het lagervet dient te worden bijgevuld wanneer de pomp rechtop staat zoals hieronder weergegeven. Verwijder
de afdekking in het midden van de motorstoel (gemonteerd met twee M6 zeskantbouten) en smeerplug {55-75kW (M25)}, {90-110kW (M12)} aan de kant van de
lagerbehuizing voor de bovenste en onderste lagers, en vul het smeermiddel via de smeernippel bij overeenkomstig de onderstaande tabel en de rechter afbeelding.
Opmerking: Het smeermiddel dient elke 3.000 uur te worden aangevuld. Deze periode kan echter variëren afhankelijk van de bedrijfscondities.
Model Type smeermiddel
LH855 Onderste
bijv. ENS GREASE
LH675
(Nippon Oil Co.)
LH875
LH690 bijv. Multinoc Delux 2 Bovenste
LH890 (Nippon Oil Co.) Onderste
LH4110W
Bovenste
bijv.RAREMAX SUPER
LH6110
(Kyodo Yushi Co.,Ltd)
LH8110
Onderste
WAARSCHUWING!
Voor het splitsen en samenbouwen van de pomp moet degene
die de pomp bedient de stroomvoorziening (hoofdschakelaar)
uitschakelen en de kabel van de klemmenkast demonteren.
Om ongelukken te voorkomen, moet er bij het splitsen en samenbouwen
van de pomp geen geleidingstest uitgevoerd worden.
WAARSCHUWING!
Steek nooit een hand of voorwerp in de inlaat van het
pomphuis, als de pomp van stroom voorzien wordt. Voor
inspectie van het pomphuis moet men zich ervan verzekeren,
dat de pomp niet aangesloten is. Controleer of de pomp voor
werking volledig samengebouwd is. Zorg ervoor dat omstanders afstand
houden en het water niet aanraken.
WAARSCHUWING!
Om ernstige ongevallen te vermijden, moet voor inspectie
van de pomp de stroomvoorziening uitgeschakeld worden.
Pomp is nieuw of gereviseerd en getest:
Pomp start niet
Pomp heeft tot nu toe naar tevredenheid gedraaid
• Motorwikkelingen of kabel beschadigd. Motor niet openen. Bovenstaande stappen volgen.
Pomp loopt aan,
• Waaier blokkeert en raakt verstopt
stopt echter meteen
• Bij een nieuwe pomp: onjuiste spanning of frequentie
weer omdat de
• Te lage spanning (meest voorkomende oorzaak): door een electricien onder volle belasting laten meten.
motorbeveilings-
• Bij voeding door dieselgenerator: onnauwkeurige frequentie
schakelaar
• Foute draairichting
inschakelt
• Medium heeft een te hoge viscositeit of dichtheid
• Bij een nieuwe installatie: thermoschakelaar niet juist ingesteld
• Bij een nieuwe installatie: onjuiste draairichting
Opvoerhoogte en
• Bij een nieuwe installatie: weerstand in drukleiding is te hoog
capaciteit
• Waaier versleten, gedeeltelijk verstopt of door zware afzetting erg versmald
verminderen
• Pomp of inlaat is niet vrij
• Pomp zuigt lucht aan of medium is gedeeltelijk dampvormig, resp. in het water is te veel gas geloosd
• Foute draairichting (in geval van eerste start na aansluiting)
Pomp maakt
• Een steen, stuk draad etc. klappert in het pomphuis
onregelmatig lawaai
• Waaier of lager zwaar beschadigd. Meteen repareren.
of vibraties
• Pomp ligt op z'n zij en zuigt iets lucht aan. Hierdoor kan men eerder slijtage verwachten.
Onderdelenaanduiding:
(zie onderdelentekening in de bijlage)
Basishoe veelheid Bijvulling
360g 60g
100g 30g
200g 60g
370g 30g
320g 60g
Uitwisseling van de waaiers
Storing zoeken
• Door de electricien het typeplaatje en spanning laten controleren.
• Door een electricien de weestand van de aarding aan het einde van de kabel (nooit de motor openen) meten
(min. 20 M Ohm) evenals de wikkelingen onderzoeken. Bij 3-fase laten onderzoeken, of de weerstand van de
drie wikkelingen +10% van de ingestelde waarde bedraagt en of de thermische schakelaar juist bedraad is.
• Zelfde handelingen als bovenstaand, echter moet de waaier onderzocht worden (stenen, vuil, roest
tussen waaier en zuigdeksel na lange stilstand)
Nr.
1 Zeskantbout
2 Veerschijf
3 Mech. seal
4 Oliering
5 Schroef met bolle kop
6 O-ring
7 Pakking
8 Oliekamer
9 Dichtring
10 Oliestoppen
11 Veerschijf
AANWIJZING
Oude olie is conform de locale voorschriften op milieuvriendelijke wijze te
verwijderen. De seal en de o-ring moeten bij elke controle van de
oliekwaliteit en bij elke olieverversing uitgewisseld worden.
Zeskantbout (M6)
Afdekking
Pakking
Smeernippel
Motorstoel
WAARSCHUWING!
Een versleten waaier heeft vaak scherpe kanten. Kijk uit voor
ongelukken!
WAARSCHUWING!
Na samenbouw en voor het starten van de pomp moet de
pomp een test ondergaan. Bij foutieve montage kunnen
onregelmatige werking, elektrische schokken of waterschade
optreden.
De uitbouw van het zuigdeksel en met name de uitbouw van de waaier en de
asafdichting moet aan een gekwalificeerde technicus overgelaten worden. Toon
hem de doorsnedetekening van de pomp.
Als de pomp vreemd ruikt of er vreemd uitziet, maak de pomp dan goed schoon
voordat men deze aanpakt. Bij de samenbouw moet de mechanicus de waaier
met de hand draaien, om ervan verzekerd te zijn dat deze licht draait en de lager
geen opvallend geluid maakt.
Andere waaiers anders dan wervelwaaiers (Vortex) hebben een speling van 0,3
tot 0,5 mm t.o.v. de zuigdeksel als de pomp nieuw of gereviseerd is.
Voordat u de pomp wilt laten repareren, dient u eerst de bedieningsvoorschriften
nauwkeurig na te lezen. Als de pomp ook na het volgen van de volgende stappen,
niet normaal werkt, wendt u zich tot uw Tsurumi-dealer.
Benaming Nr.
12 Zeskantbout
13 Asbus
14 Pomphuis
15 Veerschijf
16 Zeskantbout
17 O-ring
18 Oliekeerring
19 Waaier-instelschijf
20 Waaier
21 Waaierbeschermer
22 Zeskantmoer
37
Lager
Lagerbehuizing
Smeergat
Smeerplug
O-ring
Lager
Olieplug
Benaming Nr.
23 Waaiermoer
24 Zuigdekselpakking
25 Zuigdeksel
26 Veerschijf
27 Zeskantbout
28 Veerschijf
29 Bout
30 Zuigkorf
31 Bodemplaat
32 Veerschijf
33 Zeskantmoer
Benaming