Odpravljanje Težav; Opis Delov - Tsurumi Pump KTD Serie Instructions De Démarrage Et D'utilisation

POZOR!
Če olje izteka navznoter, je vzrok morda tlak v ohišju za olje.
Odstranite čep za olje, tako da ga prekrijete s krpo, da preprečite
brizganje olja.
Model Vrsta masti
LH855 Spodnji
npr. ENS GREASE
LH675
(Nippon Oil Co.)
LH875
LH690 npr. Multinoc Delux 2 Zgornji
LH890 (Nippon Oil Co.) Spodnji
LH4110W
Zgornji
npr. RAREMAX SUPER
LH6110
(Kyodo Yushi Co.,Ltd)
LH8110
Spodnji
POZOR!
Preden razstavite in ponovno sestavite črpalko, se prepričajte, da
je napajanje izključeno in iztaknite kabel Cabtyre iz priključne
plošče. Za preprečitev resne nesreče preskusa prevodnosti ne
izvajajte med razstavljanjem in sestavljanjem.
OPOZORILO!
Nikoli ne vstavljajte dlani ali drugega predmeta v dovodno
odprtino na spodnji strani ohišja črpalke, ko je ta priključena na
električno napajanje.
Pred pregledom ohišja črpalke preverite, ali je črpalka izolirana
od električnega napajanja in ni pod napetostjo.
Pred začetkom ponovne uporabe zagotovite popolno sestavljenost črpalke.
Mimoidoči naj se zadržujejo na varnostni razdalji. Preprečite stik z vodo.
POZOR!
Za preprečitev hudih nesreč pred pregledom črpalke odklopite
električno napajanje.
Črpalka je nova ali je bila popravljena in preskušena.
Črpalka se ne zažene.
Črpalka je dobro služila.
• Poškodovana navitja motorja ali kabel. Ne odpirajte motorja. Preverite, kot je opisano zgoraj.
Črpalka se zažene,
• Pogonsko kolo je blokirano ali zadušeno.
vendar se takoj
• Če je črpalka nova, je vzrok napačna napetost ali frekvenca.
zaustavi in sproži se
• Prenizka napetost (najpogostejši vzrok); preverite napajalno napetost pri obremenitvi.
zaščita motorja.
• Če napetost dovaja dizelski generator, je vzrok lahko napačna frekvenca.
• Napačna smer vrtenja.
• Tekočina s previsoko viskoznostjo ali specifično gostoto.
• Napačna nastavitev termalne preobremenitvene enote.
• Napačna smer vrtenja.
Prostornina črpalne
• Upor v ceveh je previsok.
glave in črpalnega
• Pogonsko kolo je obrabljeno, delno zamašeno ali močno zoženo zaradi trdih oblog.
volumna je manjša.
• Blokirano cedilo ali dovod.
• Črpalka črpa zrak ali pa je tekočina delno hlapljiva ali v raztopini vsebuje visoko raven plina.
• Napačna smer ali vrtenje.
Črpalka proizvaja hrup
• V spirali je trd predmet (kamen itd.).
ali vibracije.
• Pogonsko kolo je močno poškodovano ali pa je poškodovan ležaj. Nemudoma popravite.
• Črpalka leži na strani in črpa malo zraka. Verjetna velika obraba.

Opis delov:

(Glejte povečan prikaz v
dodatku.)
Prvotna kol i č i n a Obnovitev
360g 60g
100g 30g
200g 60g
370g 30g
320g 60g
Zamenjava pogonskega kolesa
Odpravljanje težav
• Preverite, ali dovajana napetost ustreza podatkom na nazivni ploščici.
• Na prostem koncu kabla črpalke (nikoli ne odpirajte motorja) preverite vrednost izolacije na ozemljitvenem vodu
(več kot 20 M
omov) in neprekinjenost navitja. Na trifaznem motorju preverite, ali so uporovne vrednosti treh navitij znotraj ±10 %.
• Enako kot zgoraj, razen da je treba preveriti tudi pogonsko kolo (kamni, črepinje, rja med lopatami pogonskega
kolesa in sesalnim pokrovom po daljši neuporabi).
Št. Ime dela
1 Šesterokotni sornik
2 Vzmetna podložka
3 Mehansko tesnilo
4 Oljni obroček
5 Vijak z okroglo glavo
6 O-obroček
7 Zatesnitev (tesnilo)
8 Ohišje za olje
9 Zatesnitev (tesnilo)
10 Čep za olje
11 Vzmetna podložka
OPOMBA!
Staro olje je treba odnesti podjetju za odstranjevanje starega olja v skladu z
lokalnimi predpisi.
Tesnilo in O-obroček čepa za nalivanje olja je treba zamenjati z novima ob
vsakem pregledu in menjavi olja.
Šesterokoten vijak (M6)
Pokrov
Tesnilo
Mazalka za mast
Nosilec motorja
Ležaj
POZOR!
Obrabljeno pogonsko kolo ima pogosto ostre robove. Pazite, da
se ne porežete.
POZOR!
Pred zagonom črpalke po ponovni sestavitvi opravite poskusni
tek. Če črpalka ni bila pravilno sestavljena, lahko pride do
nepravilnega delovanja, električnega udara ali okvar zaradi vode.
Odstranitev sesalnega pokrova (obrabna plošča) in pogonskega kolesa, predvsem pa
grednega tesnila, morate prepustiti mehaniku. Pokažite mu pogled v prerezu.
Če ima črpalka nenavaden vonj ali čuden videz, poskrbite za profesionalno očiščenje,
preden jo odpeljete k mehaniku.
Pri sestavljanju bo mehanik pogonsko kolo obračal z roko in preveril, ali se prosto vrti ter
da ni slišati klikanja ali škrtanja iz ležaja. Pogonska kolesa, ki niso vrtinčne vrste, imajo
zračnost z ozirom na sesalni pokrov (obrabna plošča), ki je približno 0,3 do 0,5 mm,
kadar je kolo novo ali popravljeno.
Preden zahtevate popravilo, si skrbno preberite navodila za uporabo. Če črpalka po
ponovnem pregledu ne bo pravilno delovala, se obrnite na prodajalca Tsurumi.
Št. Ime dela
12 Šesterokotni sornik
13 Puša gredi
14 Ohišje črpalke
15 Vzmetna podložka
16 Šesterokotni sornik
17 O-obroček
18 Labirintni obroček
19 Nastavljiva podložka pogonskega kolesa
20 Pogonsko kolo
21 Zaščitni pokrov za navoj pogonskega kolesa
22 Šestkotna matica
109
Ležaj
Ohišje ležaja
Dotok masti
Čep za mast
O-tesnilo
Čep za olje
Št. Ime dela
23 Matica pogonskega kolesa
24 Zatesnitev sesalnega pokrova (tesnilo)
25 Sesalni pokrov
26 Vzmetna podložka
27 Šesterokotni sornik
28 Vzmetna podložka
29 Zatični vijak
30 Cedilo
31 Spodnja plošča
32 Vzmetna podložka Šesterokotni sornik
33 Šestkotna matica