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ATTENTION!
En cas de fuite interne, le carte d'huile peut être sous
pression. Lorsque vous enlevez le bouchon d'huile,
maintenez un chiffon à son emplacement afin d'eviter toute
éclaboussure d'huile.
Graisse à roulement (uniquement dans le cas de LH de plus de 55 kW) :
Appoint en graisse à roulement (uniquement dans le cas de LH de plus de 55 kW) : L'appoint en graisse à roulement doit être réalisé avec la pompe à la verticale
conformément aux indications ci-dessous. Retirez le capot au centre du support de moteur (fixé à l'aide de 2 boulons M6 à tête hexagonale) et le bouchon de
graissage {55-75kW (M25)}, {90-110kW (M12)} côté boîtier de roulement pour un roulement supérieur et inférieur respectivement, et versez de la graisse à partir de
l'embout de graissage conformément au tableau ci-dessous et au schéma de l'illustration de droite.
Remarque : Un appoint doit être réalisé toutes les 3 000 heures. Cependant, ce délai varie selon les conditions d'exploitation.
Modèle
Type de graisse
Inférieur
LH855
par ex. ENS GREASE
LH675
(Nippon Oil Co.)
LH875
LH690
par ex. Multinoc Delux
Supérieur
2 (Nippon Oil Co.)
Inférieur
LH890
LH4110W
Supérieur
par ex. RAREMAX SUPER
LH6110
(Kyodo Yushi Co.,Ltd)
LH8110
Inférieur
ATTENTION!
Avant de démonter et de remonter la pompe, veillez à ce
qu´elle soit hors tension et enlevez le cáble souple sous
caoutchouc du panneau de bornes. Afin d´éviter tout accident
grave, n´effectuez pas de test conduction lors du démontage
remontage.
AVERTISSEMENT!
Ne mettez jaimais la main ou tout autre object dans
l´ouverture d´admission située sur la face inférieure du
boîtier de la pompe lorseque celle-ci est sous tension. Avant
d´inspecter le boîtier de la pompe, vérifiez que cette dernière
a été mise hors tension et ne peut pas étre remise sous tension. Assurez-
vous que la pompe a été entièrement remontée avant de la remettre en
service. Veillez à ce que les personnes se trouvant à proximité se tiennent
à une distance suffisante de la conduite ou de l´organe de commande et
évitent tout contact avec l´eau.
ATTENTION!
Afin d'empêcher tout accident grave, mettez la pompe
hors tension avant de l'inspecter.
La pompe est neuve ou a été réparée et testée
La pompe ne
démarre pas.
La pompe a fonctionné de façon satisfaisante
• Enroulements du moteur ou câble endommagés. N'ouvrez pas le moteur. Vérifiez les points indiqués ci-dessus.
La pompe démarre
• Turbine bloquée ou étranglée.
mais s´arrête
• Si la pompe est neuve, tension ou fréquence incorrecte.
immédiatement et le
• Tension trop faible (cause la plus commune); vérifiez la tension d'alimentation avec charge.
protecteur du
• Si l'électricité est fournie par un groupe électrogène diesel, fréquence inexacte.
moteur se
• Sens de rotation incorrect.
déclenche.
• Viscosité ou densité trop élevée du liquide.
• Réglage incorrect de l'unité de surcharge thermique.
• Sens de rotation incorrect.
La hauteur de chute
• Résistence des conduites trop élevée.
d´eau de la pompe
• Turbine usée, partiellement étranglée ou gravement rétrécie par des dépôts durs.
et le volume de
• Filtre ou admission comatés.
pomage ont diminué
• La pompe aspire de l'air ou le liquide est partiellement volatile et contiene une grande quantité de gaz en solution.
• Sens de rotation incorrect.
La pompe émet du
• Objet solide (pierre, etc.) dans la conque.
bruit ou des
• Turbine gravement endommagé ou palier endommagé. Réparez tout en même temps.
vibrations
• Pompe posée sur le côté et aspirant un peu d'air. Fort taux d'usure probable.
Description de pièces:
(voir la vue détaillée en annexe)
Quantité initiale
Appoint
360g
60g
100g
30g
200g
60g
370g
30g
320g
60g
Dépistage des pannes
• Vérifiez que la tension appliquée est conforme à la plaque signalétique.
• Vérifiez la valeur d'isolation du fil de terre (supérieure à 20 M ohms) à l'extrémité libre du câble de la
pompe (n'ouvrez jamais le moteur) ainsi que la continuité de l'enroulement. Sur le moteurs triphasés,
vérifiez si les valeurs en ohms des trois enroulements sont inférieurs à
• Voir ci-dessus sauf que la turbine doit également être vérfié (pierres, débris, rouille entre les lames du
rotor et le couvercle d'aspiration aprés une longue période de non-utilisation).
N°
Nom des pièces
1
Boulon hexagonal
2
Rondelle frein
3
Garniture mécanique
4
Joint torique
5
Vis à tête ronde
6
Joint torique
7
Garniture (joint)
8
Chambre à huile
9
Garniture (joint)
10
Bouchon vedange huile
11
Rondelle frein
REMARQUE!
L'huile usagée doit être confiée à une société de mise au rebut
confomément aux règles locales.
Le joint et le joint torique du bouchon de remplissage d'huile doivent être
remplacés à chaque inspection et à chaque changement d'huile.
Boulon à tête hexagonale (M6)
Capot
Joint
Embout de
graissage
Support moteur
Roulement
Remplacement de la turbine
ATTENTION!
Lorsque la turbine est usé, ses arêtes sont vives. Veillez à ne
pas vous couper.
et du
ATTENTION!
Lors du démarrage de la pompe après son remontage,
effectuez une passe d´essai. Si la pompe a été montée de
façon
dysfonctionnement, une électrocution ou des dommages dus à l´eau.
Le démontage du couvercle d´aspiration (plaque d´usure) et notamment de la
turbine et du joint de l´arbre doit être confié à un mécanicien. Montrez-lui la vue
en coupe. Si la pompe dégage une odeur étrange ou a une apparence bizarre,
faites-la nettoyer par un professional avant de la confier au mécanicien. Lors du
remontage, le mécanicien tournera la turbine á la main afin de vérfier qu´il tourne
librement et qu´aucun palier n'émet de bruit de tic-tac ni de grincement. Les
turbines non de type vortex présentent un jeu par rapport au couvercle
d´aspriation (plaque d´usure) d´environ 0,3 à 0,5 mm lorsqu´ils sont neufs ou
après réparation.
Lisez attentivament ces instructions d'utilisation avant toute réparation. Après
avoir inspecté la pompe une nouvelle fois, contactez votre revendeur Tsurumi si
elle ne fonctionne pas correctement.
N°
Nom des pièces
12
Boulon hexagonal
13
Manchon d'usure arbre
14
Corps de pompe
15
Rondelle frein
16
Boulon hexagonal
17
Joint torique
18
Bague à labyrinthe
19
Rondelle de réglage de la turbine
20
Roue - turbine
21
Couvercle de protection du filetage de la turbine
22
Ecrou à six pans creux
13
Roulement
Boîtier à roulement
Entrée de graisse
Bouchon de
graissage
Joint torique
Bouchon d'huile
incorrecte,
cela
pourrait
± 10%.
N°
23
Ecrou de la turbine
24
Garniture du couvercle d'aspiration (joint)
25
Couvercle d'aspiration
26
Rondelle frein
27
Boulon hexagonal
28
Rondelle frein
29
Boulon fileté
30
Crépine
31
Plaque de fond
32
Rondelle frein
33
Ecrou à six pans creux
provoquer
un
Nom des pièces
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Chapitres
Dépannage
