Tsurumi Pump KTD Serie Instructions De Démarrage Et D'utilisation page 57

HOIATUS!
Sisemise lekke korral võib õlianum olla survestatud. Õlikorgi
eemaldamise ajal hoidke selle kohal riidetükki vältimaks õli
pritsimist.
Laagrimääre (vaid 55kW võimsama LH tarvis):
Laagrimäärde (vaid 55kW võimsama LH tarvis) uuestitäitmine: Laagrimääret tuleks taastäita, kui pump on püstises asendis ning järgides allolevaid juhiseid.
Eemaldage kate (kinnitatud kahe M6 kuusnurkse poldiga) mootoritoe keskosalt ning määrdetropp {55-75kW (M25)}, {90-110kW (M12)} laagrikorpuse küljelt vastavalt
ülemise ja alumise laagri tarvis ning valage sisse määre määrdeniplist kooskõlas alloleva tabeliga ning järgides parempoolset joonist.
Märkus: Taastäitmisperiood on iga 3000 tunni järel, sellele vaatamata võib nimetatud ajavahemik kõikuda olenevalt töötingimustest.
Mudel Määrdeliik
LH855 Alumine
nt. ENS GREASE
LH675
(Nippon Oil Co.)
LH875
LH690 nt. Multinoc Delux 2 Ülemine
LH890 (Nippon Oil Co.) Alumine
LH4110W
Ülemine
nt. RAREMAX SUPER
LH6110
(Kyodo Yushi Co.,Ltd)
LH8110
Alumine
HOIATUS!
Enne pumba lahti võtmist või kokku panemist veenduge, et
vooluallikas oleks
kummikaabel klemmliistult. Tõsiste vigastuste vältimiseks
ärge tehke juhtivuse testi lahti võtmise või kokku panemise ajal.
HOIATUS!
Ärge kunagi pange kätt või muud eset pumba kesta all
olevasse sisselaske avasse kui pump on vooluallikasse
ühendatud.
Enne, kui teete pumba kestale ülevaatust, kontrollige kas
pump on vooluallikast eemaldatud ning seda ei saa pingestada.
Veenduge, et pump on täielikult kokku pandud enne, kui selle uuesti töösse
lülitate. Hoolitsege selle eest, et kõrvalseisjad hoiaksid ohutusse kaugusse
ning väldiksid kokkupuudet veega.
Tehniliste häirete kõrvaldamine
HOIATUS!
Tõsiste vigastuste vältimiseks ühendage pump enne
ülevaatust vooluallikast lahti.
Pump on uus, või on seda parandatud ning testitud
Pump ei käivitu
Pump on rahuldavalt kasutuses olnud
• Mootori mähised või kaabel on vigastatud. Ärge avage mootorit. Kontrollige, nagu ülal kirjeldatud.
Pump käivitub, kuid
• Tiivik on blokeeritud või drosseldatud.
seiskub koheselt,
• Kui pump on uus, on põhjuseks vale pinge või sagedus.
käivitades
• Pinge on liiga madal (kõige tavalisem põhjus); kontrollige pinge alakoormust.
mootorikaitse.
• Kui pinge tuleb diiselgeneraatorilt, on sagedus vale.
• Pöörlemise vale suund.
• Vedelik on liiga kõrge viskoossuse või tihedusega.
• Termilse ülekoormuse üksuse vale seadistus.
• Pöörlemise vale suund.
Pumba surve ja
• Torustiku takistus on liiga kõrge.
pumpamise kogus
• Tiivik on kulunud, osaliselt drosseldatud või kivipurust kitsenenud.
on madal
• Filter või sisselaskeava on umbes.
• Pump tõmbab õhku, või on vedelik osaliselt lenduv või lahuses on kõrge gaasisisaldus.
• Pöörlemise vale suund.
Pump tekitab müra
• Tahke keha (kivi jne.) voluudis.
või vibratsiooni
• Tiivik on tõsiselt kahjustatud või on laager kahjustatud. Vajalik on kohene parandamine.
• Pump lamab küljel ja tõmbab natuke õhku. Võimalik on kõrge kulumine.
Detailide kirjeldus:
(Vaadake isas olevatkoostejoonist)
Esialgne kogus Taastäitmine
360g 60g
100g 30g
200g 60g
370g 30g
320g 60g
lahti ühendatud ning eemaldage
• Kontrollige, et oleks kohaldatud nimeplaadile vastav pinge.
• Kontrollige pumba kaabli vabast otsast (ärge kunagi avage mootorit) maandusjuhtme isolatsiooniväärtust
(üle 20M oomi), ning mähise pidevust. Kolmefaasilise mootori puhul kontrollige, kas takistuse väärtus
kolmel mähisel on vahemikus ±10%.
• Samad toimingud, nagu ülalmainitud, aga tiivik vajab ka kontrollimist (kivimid, praht, rooste tiiviku labade
vahel ja imemiskaas pärast pikalt mittekasutamist).
Nr. Detaili nimetus
1 Kuuskant polt
2 Vedruseib
3 Vahetihend
4 Õlirõngas
5 Ümmarguse peaga kruvi
6 O-rõngas
7 Topend (Tihend)
8 Õli kamber (anum)
9 Topend (Tihend)
10 Õli kork
11 Vedruseib
MÄRKUS!
Vana õli tuleks usaldada
likvideerimisega tegelevale firmale.
Tihendit ja õlitäite korgi O-rõngast peaks uue vastu vahetama iga õli
kontrollimise ja vahetamise käigus.
Kuusnurkne polt (M6)
Kate
Tihend
Määrdenippel
Mootoritugi
Laager
Tiiviku vahetamine
HOIATUS!
Kulunud tiivikul on tihti teravad servad. Olge ettevaatlik, et Te
end nendega ei lõikaks.
HOIATUS!
Tehke kindlasti pärast pumba kokkupanemist käivitamise ajal
proovi töötlus. Kui pump oli valesti kokku pandud, võib see
tekitada ebatavalist töötalitust, elektrilöögi või veekahjustusi.
Imemiskaane (kulumisplaat) ning eriti tiiviku eemaldamine ja veel rohkem
võllitihendi eemaldamine tuleb jätta mehaaniku hooleks. Näidake talle ristlõike
vaadet.
Kui pumbal on imelik lõhn või välimus, laske see professionaalselt ära puhastada
enne, kui mehannik seda puutub.
Tagasi kokkupanemise ajal pöörab mehaanik käega tiivikut veendumaks, et see
pöörleb vabalt ja et ei oleks laagrist tiksuvat või krigisevat häält. Tiivikutel, mis ei
ole keeristüüpi, on uuena või parandatult imemiskaane (kulumisplaat) suhtes
õhkvahemik umbes 0,3 kuni 0,5 mm.
Enne paranduste taotlemist lugege see kasutusjuhend hoolikalt läbi. Kui pump
pärast taas-ülevaatust normaalselt ei tööta, palume Teil ühendust võtta oma
Tsurumi edasimüüjaga.
Nr. Detaili nimetus
12 Kuuskant polt
13 Võlli muhv
14 Pumba kate
15 Vedruseib
16 Kuuskant polt
17 O-rõngas
18 Labürint-rõngas
19 Tiivikut reguleeriv seib
20 Tiivik
21 Tiiviku keerme kaitsekaas
22 Kuuskantmutter
57
kohalikele määrustele vastavale
Laager
Laagrikorpus
Määrde sissevooluava
Määrdetropp
O-rõngas
Õlitropp
Nr. Detaili nimetus
23 Tiiviku mutter
24 Imemiskaane topend (tihend)
25 Imemiskaas
26 Vedruseib
27 Kuuskant polt
28 Vedruseib
29 Tikkpolt
30 Filter
31 Alusplaat
32 Vedruseib
33 Kuuskantmutter
õli