Norme D'uso; Raccomandazioni Per La Sicurezza; Criteri Di Intervento Dei Dispositivi Di Sicurezza - ST F 72 FL Manuel D'utilisation

4.21.2 Leva di regolazione della velo-
cità (Fig. 4.2 n.22)
Questa leva ha la funzione di inserire la
trazione alle ruote e di modulare la velocità
della macchina, sia in marcia avanti che in
retromarcia.
– L a velocità della macchina in marcia avanti
aumenta gradualmente spostando la leva
in direzione «F»; la retromarcia viene inse-
rita spostando la leva in direzione «R».
– I l ritorno in posizione di folle «N» avviene
automaticamente all'azionamento del pe-
dale del freno (Fig 4.2 n. 21) oppure può
essere eseguito manualmente, quando il
pedale non viene azionato.
IMPORTANTE La leva viene bloccata in
posizione «N» all'inserimento del freno di
stazionamento e non può essere spostata
fintanto che non viene disinserito il freno e
rilasciato il pedale.
4.21.3 Leva di sblocco della trasmis-
sione idrostatica (Fig. 4.2 n.23)
Questa leva ha due posizioni, indicate da
una targhetta:
«A» = T rasmissione inserita: per tutte le
condizioni di utilizzo, in marcia e du-
rante il taglio;
«B» = T rasmissione sbloccata: riduce note-
volmente lo sforzo richiesto per spo-
stare la macchina a mano, a motore
spento.
IMPORTANTE Per evitare di danneggiare
il gruppo trasmissione, questa operazione
deve essere eseguita solo a motore fermo,
con la leva (Fig. 4.22) in posizione «N».
4.22 TRASMISSIONE MECCANICA
4.22.1 Pedale frizione / freno (Fig. 4.2
n.21.A)
Questo pedale esplica una duplice funzione:
nella prima parte della corsa agisce da fri-
zione inserendo o disinserendo la trazione
alle ruote e nella seconda parte si comporta
da freno, agendo sulle ruote posteriori.
Occorre prestare la massima attenzione a
non indugiare troppo nella fase di frizione
per non provocare il surriscaldamento e il
conse-guente danneggiamento della cinghia
di trasmissione del moto.
NOTA Durante la marcia è bene non tenere
il piede appoggiato sul pedale.
4.22.2 Leva comando cambio di velo-
cità (Fig. 4.2 n.22.A)
Questa leva ha sette posizioni, corrispon-
denti alle cinque marce in avanti, alla posi-
zione di folle «N» e di retromarcia «R».
– Per passare da una marcia all'altra, preme-
re a metà corsa il pedale e spostare la leva
secondo le indicazioni riportate sull'etichetta.
ATTENZIONE!
deve avvenire da fermo.
ATTENZIONE!
marcia deve avvenire da fermo.

5. NORME D'USO

5.1 RACCOMANDAZIONI
PER LA SICUREZZA
ATTENZIONE!
prevalente su terreni in pendenza (mai su-
periore a 10°) è opportuno montare dei con-
trappesi forniti a richiesta (vedi 8.1) sotto la
traversa delle ruote anteriori, per aumentare
la stabilità anteriore e ridurre la possibilità di
impennamento.
IMPORTANTE Tutti i riferimenti relativi alle
posizioni dei comandi sono quelli illustrati nel
capitolo 4.
5.2 CRITERI DI INTERVENTO
DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due
criteri:
– i mpedire l'avviamento del motore se tutte le
condizioni di sicurezza non sono rispettate;
– a rrestare il motore se anche una sola condi-
zione di sicurezza viene a mancare.
a) P er avviare il motore occorre in ogni caso
che:
– l a trasmissione sia in "folle";
– i dispositivi di taglio siano disinnestati;
– l 'operatore sia seduto.
b) Il motore si arresta quando:
– l 'operatore abbandona il sedile;
– s i solleva il sacco di raccolta con dispositivi di
taglio innestati;
– s ia innestato il freno di stazionamento senza
aver disinnestato i dispositivi di taglio;
– s i innesta il dispositivo di taglio senza che sia
stato applicato il sacco di raccolta;
– s i innesta il freno di stazionamento senza aver
disinnestato il dispositivo di taglio.
– v iene azionata la leva della trazione (vedi
9
L'innesto della marcia
L'innesto della retro-
Se è previsto un uso