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Mise en service de l'aile
Livraison
Avant la livraison, chaque aile ADVANCE doit faire l'objet d'un vol d'es-
sai par le revendeur qui en vérifiera les réglages de base . Ensuite, le re-
vendeur inscrit la date du premier vol sur la plaquette fixée sur la cloi-
son au centre de l'aile . Cette inscription ainsi que le formulaire en ligne
dûment rempli, assurent que les défauts imputables à une erreur de fa-
brication sont couverts par la garantie ADVANCE ( voir sous Garantie
dans le chapitre « Service » ) .
Chaque EPSILON 8 est livrée avec un sac à dos, une sangle et un sac
de compression, un kit de réparation et le livret « Getting started » .
Réglage de base
A la livraison, le calage d'origine de l'EPSILON 8 est considéré comme
le meilleur par l'équipe de test ADVANCE . C'est dans cet état que l'ai-
le a reçu son label d'homologation . Toute modification ou manipulation
effectuée sur l'aile par son propriétaire, comme par exemple la modifi-
cation de la longueur des suspentes ou la fixation d'autres élévateurs
ou maillons d'attache, entraîne la perte du certificat d'homologation de
l'aile ( voir le chapitre « Homologation » ) .
Réglage des commandes de frein
La longueur des commandes de frein a été réglée en usine de façon à
permettre un jeu d'environ 8 cm entre la position neutre et le point où
la traction sur les commandes commence à agir sur le bord de fuite en
vol non-accéléré . Ce réglage assure, entre autres choses, que le bord
de fuite ne soit pas freiné quand les commandes sont relâchées, à la
fois au moment du décollage et en vol accéléré . Il n'y a donc pas de
raison de changer ce pré-réglage .
Nous recommandons d'attacher les commandes de frein avec un
nœud de chaise . Voir l'illustration en fin de manuel .
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