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Décrochage aux B
L'ensemble du matériel et le profil du parapente sont soumis à des
forces importantes lorsqu'on effectue un décrochage aux B . C'est
pourquoi nous déconseillons d'effectuer trop souvent cette figure .
Lorsqu'on effectue néanmoins un décrochage aux B, en sortant de la
figure, il faut relâcher immédiatement et totalement les suspentes afin
que l'aile puisse reprendre sa vitesse horizontale en 2 secondes maxi-
mum . Pour les pilotes les plus légers, compte tenu de la force néces-
saire, le décrochage aux B est difficile à effectuer .
Décrochage
Pour effecteur un dérochage, il est conseillé d'enrouler les comman-
des de freins d'un demi-tour . Pour engager le décrochage, il faut tirer
progressivement et de manière symétrique sur les deux commandes
de freins jusqu'à ce que l'aile décroche . Ce faisant, la vitesse hori-
zontale diminue . L'écoulement de l'air et le bruit du vent s'atténuent .
Lorsqu'on atteint le point de décrochage, il est essentiel que l'aile dé-
croche sur toute la longueur du bord de fuite en même temps et que la
calotte bascule en arrière sur toute son envergure de manière continue
par le biais d'une traction croissante et dosée sur les freins .
Bien qu'elle cherche clairement à revoler d'elle-même, L'EPSILON 8
est facile à maintenir en configuration de décrochage .
Attention : Lorsqu'on engage le décrochage, il est essentiel de
faire décrocher l'aile sur toute la longueur du bord de fuite en
même temps . Tire sur les commandes de freins jusqu'à ce que
les oreilles partent en arrière, mais sans totalement décrocher .
Ensuite, relâche brièvement les freins jusqu'à ce que les oreilles
soient à hauteur de leur position normale avant d'enfoncer les
commandes de freins .
Pour sortir du décrochage, l'aile doit être préremplie . Pour cela, il faut
d'abord relâcher les freins lentement et de manière symétrique, avant
de les relâcher complètement après cette phase de préremplissa-
ge . L'EPSILON 8 repart alors relativement doucement et sans abattée
excessive .
Conseil pratique : de manière générale, en configuration de
vol incontrôlée, nous te conseillons de relever immédiatement et
simultanément les deux commandes de freins .
Phase parachutale
On n'a pas pu constater de phase parachutale stable, que ce soit en
agissant sur les commandes de freins ou en sortant lentement d'un
décrochage aux B .
En cas de pluie ou quand la voilure est mouillée, l'EPSILON 8 est,
comme toutes les ailes, plus sujette à la parachutale . Si ton aile
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