Enjantage Talons De Pneus - John Bean T7300 Manuel D'utilisation

Description

5.3 Enjantage talons de pneus

L'enjantage talons consiste en l'adhérence initiale
des talons du pneu à la jante, de sorte à permettre la
suite des opérations de gonflage, de mise en place et
d'ajustage des talons dans leur logement sur la jante.
Consignes de sécurité :
ATTENTION : NE PAS UTILISER LE DÉMONTE-PNEUS
COMME DISPOSITIF DE GONFLAGE.
LES DISPOSITIFS DE GONFLAGE À AIR COMPRIME,
PRÉSENTS SUR LE DÉMONTE-PNEUS, ONT POUR
SEUL BUT DE FACILITER L'ENJANTAGE DU PNEU SANS
CHAMBRE À AIR (TUBELESS).
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT DE DÉPASSER LA
PRESSION MAX ADMISSIBLE PAR LE FABRICANT DU PNEU.
L'OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÉCURITÉ QUAND IL PROCÈDE L'ENJANTAGE DU
TALON DU PNEU. LA PRESSION DOIT ÊTRE CONTRÔLÉE
FRÉQUEMMENT POUR ÉVITER UN GONFLAGE EXCESSIF.
AVANT D'ENJANTER UN PNEU, CONTRÔLER L'ÉTAT DU
CAOUTCHOUC ET DE LA JANTE.
S'ASSURER DE L'ÉTANCHÉITÉ ENTRE LE RACCORD DE LA
VALVE ET L'EXTRÉMITÉ DU TUBE D'AIR COMPRIME. UNE
FUITE D'AIR PEUT DÉTERMINER UNE LECTURE ERRONÉE
DE LA PRESSION ET UNE SITUATION DE DANGER.
VÉRIFIER QUE L'AIGUILLE DU MANOMÈTRE EST SUR ZÉRO
EN POSITION DE REPOS.
L'AJUSTEMENT DES TALONS DANS LES LOGEMENTS
SUR LA JANTE EST UNE PHASE TRÈS DANGEREUSE DU
MONTAGE D'UN PNEU.
POUR COMPLÉTER L'ENJANTAGE DU TALON ET GONFLER
LA ROUE CORRECTEMENT, LA PLACER DANS UNE CAGE
HOMOLOGUÉE.
QUELLE QU'EN SOIT L'ORIGINE, L'EXPLOSION D'UN PNEU
PEUT PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE
MORTELLES.
ÉVITER D'INTRODUIRE DES PNEUS DE 1/2" DE DIAMÈTRE
INFÉRIEUR À LA JANTE SOUS PEINE DE COMPROMETTRE LE
BON AJUSTEMENT DES TALONS DANS LEURS LOGEMENTS
ET LA SÉCURITÉ DE LA TENUE DE ROUTE.
Enjantage talons de pneus sans chambre à air
(tubeless) :
Procéder à l'enjantage talons avec la roue bloquée sur
le démonte-pneus.
•
S'assurer que les deux talons et l'intérieur de la
jante sont bien lubrifiés.
•
Visser l'insert valve.
Betrieb
5.3 Eindrücken der Reifenwülste
Unter Wulsteindrücken versteht man, das
anfängliche Anlegen der Reifenwülste an der Felge
anlegt, so dass das Rad danach gefüllt werden kann
und sich die Wülste dadurch vollständig in ihre Sitzen
an der Felge einfügen.
Sicherheitsmaßnahmen:
ACHTUNG: VERWENDEN SIE DIE REIFENMONTIERMASCHINE
NICHT ALS FÜLLVORRICHTUNG.
VORRICHTUNGEN ZUM EINFÜLLEN VON DRUCKLUFT, DIE
AN DER REIFENMONTIERMASCHINE VORHANDEN SIND,
HABEN NUR DEN ZWECK, DAS WULSTEINDRÜCKEN VON
SCHLAUCHLOSREIFEN ZU ERLEICHTERN.
DER VOM HERSTELLER VORGEGEBENE REIFENDRUCK
DARF AUF KEINEM FALL ÜBERSCHRITTEN WERDEN.
BEIM EINDRÜCKEN DES WULSTES MUSS DER BEDIENER
DEN SICHERHEITSABSTAND EINHALTEN UND DER DRUCK
MUSS HÄUFIG KONTROLLIERT WERDEN, UM EINEN
ÜBERDRUCK ZU VERMEIDEN.
VOR DEM WULSTEINDRÜCKEN EINES REIFENS IST DER
ZUSTAND DES REIFENS UND DER FELGE ZU ÜBERPRÜFEN.
SICHERSTELLEN, DASS DER ANSCHLUSSTUTZEN DES
LUFTEINFÜLLSCHLAUCHS FEST AUF DEM VENTIL SITZT.
DURCH EINEN LUFTVERLUST AN DIESER STELLE KANN
DIE DRUCKANZEIGE VERFÄLSCHT WERDEN, WAS EINE
GEFAHRENSITUATION AUSLÖST.
SICHERSTELLEN, DASS DER ZEIGER DES MANOMETERS
AUF„NULL" STEHT, SICH ALSO IN DER RUHEPOSITION
BEFINDET.
DAS VOLLKOMMENE SETZEN DES WULSTES IN DEN
SITZEN DER FELGE IST EINE SEHR GEFÄHRLICHE PHASE
BEI DER MONTAGE EINES REIFENS.
UM DAS EINDRÜCKEN DES WULSTES ABZUSCHLIESSEN
UND DAS RAD ANGEMESSEN ZU FÜLLEN, MUSS ES IN EINEN
ENTSPRECHENDEN, ZUGELASSENEN KÄFIG GELEGT WERDEN.
EIN AUS WELCHEN GRÜNDEN AUCH IMMER PLATZENDER
REIFEN KANN SCHWERE ODER SOGAR TÖDLICHE
VERLETZUNGEN VERURSACHEN.
ES IST ZU VERMEIDEN, REIFEN MIT EINEM DURCHMESSER
EINZUSETZEN, DER UM 1/2" KLEINER IST ALS DIE FELGE.
IN DIESEM FALL KANN DER RICHTIGE HALT DER WÜLSTE
IN IHREN SITZEN NICHT GEWÄHRLEISTET WERDEN, WAS
SCHLIESSLICH ZU EINER GEFAHR BEIM FAHREN DES
FAHREZUGS DARSTELLT.
Wulsteindrücken bei Schlauchlosreifen:
Für das Eindrücken der Wulst muss das Rad auf der
Reifenmontiermaschine aufgespannt sein.
• Sicherstellen, dass beide Wülste und die Innenseite
der Felge sorgfältig geschmiert sind.
• Den Ventileinsatz einschrauben.
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