Entretien
6.0 Maintenance
AVANT DE COMMENCER TOUTE OPÉRATION DE
MAINTENANCE ET DE RÉPARATION DÉBRANCHER
LA MACHINE DU RÉSEAU ÉLECTRIQUE ET DE
L'AIR COMPRIMÉ.
1. Nettoyer périodiquement la tige hexagonale verticale
avec un détergent liquide ininflammable. Lubrifier avec
de l'huile (Fig. 6.0-1).
2. Nettoyer périodiquement le plan de support roue
avec du détergent liquide ininflammable, essuyer et
lubrifier avec de l'huile la surface de coulissement du
dispositif d'entraînement.
3. Laver périodiquement toutes les parties en plastique
avec de l'eau froide et du savon ou avec des détergents
chimiques non agressifs.
4. Lubrifier périodiquement avec de l'huile toutes les
tiges des cylindres.
5. Contrôler les supports du détalonneur : les remplacer
s'ils sont usés.
6. Vider tous les jours le filtre de l'eau « F » en tirant
vers le bas le purgeur rapide « S » (Fig. 6.0-2).
7. Contrôler régulièrement le niveau de l'huile dans
le lubrificateur. Quand on ajoute de l'huile dans le
lubrificateur, il faut tout d'abord désactiver le réseau de
l'air comprimé et retirer ensuite l'embout « T » (Fig. 6.0-2)
en le tournant d'un quart de tour, puis ajouter de l'huile
en quantité suffisante. S'assurer que les joints sont bien
positionnés quand l'embout se referme.
U T I L I S E R E X C L U S I V E M E N T D E S H U I L E S
POUR DISPOSITIFS PNEUMATIQUES, NE PAS
UTILISER DE LIQUIDE POUR FREINS OU D'AUTRE
LUBRIFIANTS NON CONSEILLÉS.
Huiles conseillées pour filtre / lubrificateur :
TAMOIL
: WHITE MINERAL OIL 15
Ro : SHELL
: ONDINA OIL 15
BP
: ENERGOL WT 3
TOTAL
: LOBELIA SB 15
ESSO
: MARCOL 82
8. Contrôler périodiquement l'action du lubrificateur. Une
goutte (Fig. 6.0-2) qui tombe dans le cône transparent «
G » toutes les 4 ou 5 opérations du détalonneur indique
que la juste quantité d'huile est débitée au système. Si
besoin est, régler l'unité en utilisant la vis « R » (Fig.
6.0-2) pour corriger le débit d'huile.
9. Si la machine est fournie d'un réservoir gonfle-
tubeless, décharger l'eau de condensation du réservoir
tous les jours.
Wartung
6.0 Wartung
VOR ALLEN WARTUNGSSARBEITEN MUSS
D I E S T R O M - U N D D R U C K L U F T Z U F U H R
A B G E S C H A L T E T
WIEDEREINSCHALTEN GESICHERT WERDEN.
1. Regelmäßig die sechseckige Montagestange mit
nicht entzündbarem Flüssigreiniger reinigen. Mit Öl
schmieren (Abb. 6.0-1).
2. Regelmäßig die Radauflageebene mit einem nicht
entzündbaren Flüssigreiniger reinigen, trocknen und
die Gleitflächen des Mitnehmers mit Öl schmieren.
3. Alle Kunststoffteile regelmäßig mit kaltem Wasser
und Seife oder mit nicht aggressiv wirkenden
chemischen Reinigungsmitteln reinigen.
4. Alle Zylinderstangen regelmäßig mit Öl schmieren.
5. Die Halter des Abdrückers kontrollieren: falls
verschlissen austauschen.
6. Jeden Tag das Wasser aus dem Filter 'F' ablassen, dazu
den Schnellablass 'S' (Abb. 6.0-2) nach unten ziehen.
7. Regelmäßig den Ölstand in der Schmiervorrichtung
kontrollieren. Wenn in der Schmiervorrichtung Öl
nachgefüllt werden muss, zuerst die Druckluftleitung
trennen, dann den Becher 'T' (Abb. 6.0-2) durch Drehen
um 1/4 Drehung lösen und die erforderliche Ölmenge
zufügen. Bei erneutem Aufsetzen des Glases darauf
achten, dass die Dichtungen richtig sitzen.
NUR ÖL FÜR PNEUMATIKANLAGEN VERWENDEN
- KEINE BREMSFLÜSSIGKEIT ODER ANDERE
SCHMIERMITTEL, DIE NICHT EMPFOHLEN
WURDEN, VERWENDEN.
Für den Filter/die Schmiervorrichtung empfohlene Öle:
TAMOIL
: WHITE MINERAL OIL 15
Ro:SHELL
: ONDINA OIL 15
BP
: ENERGOL WT3
TOTAL
: LOBELIA SB 15
ESSO
: MARCOL 82
8. Regelmäßig die Wirkung der Schmiervorrichtung
kontrollieren. Wenn alle 4-5 Abdrückvorgänge
ein Öltropfen (Abb. 6.0-2) in den durchsichtigen
Konus G fällt, ist dies ein Hinweis darauf, dass die
richtige Ölmenge vom System abgegeben wird. Falls
erforderlich das Gerät über die Einstellschraube 'R'
(Abb. 6.0-2) regulieren, um den Ölfluss zu korrigieren.
9. Verfügt die Maschine über einen Druckluftbehälter
für die Schlauchlosfüllvorrichtung, muss jeden Tag das
Kondenswasser aus diesem Behälter abgelassen werden.
U N D
G E G E N
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