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Contrôle du jeu des roulements de moyeu (Fig. 134/1)
Pour contrôler le jeu des roulements de moyeu,
soulevez l'essieu jusqu'à ce que les
pneumatiques ne touchent plus le sol. Desserrez
le frein. Introduisez un levier entre le
pneumatique et le sol et contrôlez le jeu.
En cas de jeu perceptible :
Réglage du jeu des roulements
1. Enlevez le cache-moyeu.
2. Enlevez la goupille de l'écrou d'essieu.
3. Serrez l'écrou de roue tout en tournant la
roue jusqu'à ce que la course du moyeu soit
légèrement freinée.
4. Tournez dans l'autre sens l'écrou d'essieu
jusqu'au trou de goupille le plus proche. Si
les trous sont à égale distance, optez pour
le trou suivant (max. 30°).
5. Insérez la goupille et rabattez-la
légèrement.
6. Remplissez le cabochon de graisse longue
durée et insérez-le sur le moyeu de roue
(frappe ou vissage).
Contrôle des garnitures de frein (Fig. 137/2)
Ouvrez le regard (Fig. 137/1) en retirant le
bouchon en caoutchouc (si présent).
Pour une épaisseur résiduelle de
a :
garnitures rivées
(N 2504)
b :
garnitures collées
un remplacement des garnitures s'impose.
Remettez le bouchon en caoutchouc.
Réglage des freins
En fonction de l'état de fonctionnement des
freins, l'usure des freins doit être contrôlée et un
réglage doit être effectué. Le réglage s'impose
lorsque l'usure atteint environ 2/3 de la course
maximum du cylindre en freinage à fond. Pour le
réglage, mettez l'essieu sur cales et bloquez-le
pour l'empêcher de bouger.
DMC BAG0023.6 12.13
Fig. 135
Fig. 136
5 mm
3 mm
2 mm
Fig. 137
Nettoyage, entretien et réparation
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