Stiga PARK 4WD PRO 25 Mode D'emploi page 55

4.3.2 Elektrische Sicherheitskontrolle
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des
Sicherheitssystems zu überprüfen.
Zustand Maßnahme
Pedal Kupplung- Start versuchen. Der Motor
Bremse nicht her-
untergedrückt.
Zapfwelle nicht
aktiviert.
Pedal Kupplung- Start versuchen. Der Motor
Bremse herunter-
gedrückt.
Zapfwelle akti-
viert.
Motor läuft. Zapf- Fahrer erhebt
welle aktiviert. sich aus dem
Sitz.
Motor läuft. 10-A-Sicherung
herausnehmen.
Siehe Abb. 27.
Tempomat ist akti- Fahrer erhebt
viert. sich aus dem
Sitz.
Tempomat ist akti- Pedal Kupplung-
viert. Bremse herun-
terdrücken.
Stromschalter für Versuchen, die
Geräteheber in Zapfwelle einzu-
Neutralstellung schalten.
(nicht bei Pro 16).
4.4 START
1. Öffnen Sie den Benzinhahn. Siehe 14.
2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der
(den) Zündkerze(n) montiert sind.
3. Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet
ist.
4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal (3:F) setzen.
5. Stellen Sie den Gashebel auf Vollgas.
Kaltstart – den Choke ganz herausziehen.
Warmstart – der Choke sollte eingeschoben
sein.
6. Das Pedal Kupplung-Bremse (3:B) ganz durch-
treten.
7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8 Wenn der Motor läuft, den Choke allmählich
einschieben, falls er vorher betätigt worden ist.
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach
dem Start belasten, sondern den Motor erst eini-
ge Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss erst
warm werden.
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-
folgen.
DEUTSCH
4.5 SERVOLENKUNG
Bei der Servolenkung wird die Kraft vom Hydrau-
liksystem des Geräts den Lenkradbewegungen zu-
geführt. Dadurch lässt sich das Gerät leicht
steuern, wenn der Motor mit Arbeitsdrehzahl
Ergebnis
(Vollgas) arbeitet.
Die Servoleitung reduziert sich, wenn die Motor-
darf nicht
drehzahl verringert wird.
starten.
4.6 TIPPS
Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere
darf nicht
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2.
starten.
Beim Fahren an Hängen ist besondere
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf-
und Abfahren an Hängen keine abrup-
Die Zapf-
ten Starts oder Stopps aus. Niemals
welle sollte
quer zum Hang bewegen. Fahren Sie
ausgeschal-
von oben nach unten oder von unten
tet sein.
nach oben.
Der Motor
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-
sollte anhal-
richtung im Verhältnis zum Abhang
ten.
mit maximal 10° Neigung gefahren
Tempomat
werden.
sollte ausge-
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an
schaltet sein.
Hängen und bei scharfen Kurven, um
Tempomat
die Kontrolle zu behalten und die Um-
sollte ausge-
kippgefahr zu verringern.
schaltet sein.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine
Die Zapf-
engen Kurven fahren. Das Gerät kann
welle sollte
umkippen.
nicht einzu-
Hände und Finger von Knicklenkbe-
schalten
reich und Sitzkonsole fernhalten.
sein.
Quetschgefahr! Fahren Sie niemals mit
offener Motorhaube.
4.7 STOPP
Zapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen.
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger
transportiert werden soll.
Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen
gelassen, sind das bzw. die Zündkerz-
enkabel abzuziehen und der Zünd-
schlüssel zu entfernen.
Der Motor kann unmittelbar nach dem
Ausschalten sehr heiß sein. Schall-
dämpfer, Zylinder oder Kühlrippen
nicht berühren. Dies kann zu Verbren-
nungen führen.
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