Stiga PARK 4WD PRO 25 Mode D'emploi page 51

2.4.2 Geräteheber, hydraulisch (5:M)
(Pro20, Pro23, Pro Svan)
Der hydraulische Geräteheber funktioniert aus-
schließlich, wenn der Motor läuft und das Pedal für
Kupplung-Feststellbremse nicht betätigt wird. Der
Geräteheber wird per Hebel (5:M) bedient.
Der Hebel besitzt folgende vier Stellungen:
Fahrposition. Führen Sie den Hebel in
seine vordere Stellung, in der er arretiert
wird. Daraufhin wird das Gerät bis zu
seiner Fahrposition abgesenkt.
In der Fahrposition liegt das Gerät stets
mit gleichem Druck auf dem Boden auf
und folgt den Konturen der Bodenober-
fläche.
Die Fahrposition ist während des Ar-
beitsvorgangs zu verwenden.
Absenkung. Das Gerät wird unabhängig
von seinem Gewicht abgesenkt.
Sicherung in Transportstellung. Der
Hebel ist nach dem Heben oder Absen-
ken in seine Neutralstellung zurückge-
kehrt. Das Gerät ist in Transportstellung
gesichert.
Heben. Bewegen Sie den Hebel nach
hinten, bis sich das Gerät in seiner höchs-
ten Position (Transportstellung) befin-
det. Lassen Sie anschließend den Hebel
los und die Höhe wird in der Transport-
stellung gesichert.
2.4.3 Kupplung-Feststellbremse (3:B)
Das Pedal darf niemals während des
Fahrens betätigt werden. Es besteht
Überhitzungsgefahr in der Kraftüber-
tragung.
Das Pedal (3:B) verfügt über
drei Stellungen:
•Ausgangsposition. Die Kupp-
lung ist nicht aktiviert. Die Fest-
stellbremse ist nicht aktiviert.
• Zur Hälfte niedergetreten. Der Antrieb ist
ausgekoppelt. Die Feststellbremse ist nicht ak-
tiviert.
• Pedal ganz durchgetreten. Der Antrieb ist
ausgekuppelt. Die Feststellbremse ist komplett
aktiviert, jedoch nicht arretiert. Diese Stellung
wird ebenfalls zur Notbremsung verwendet.
2.4.4 Sperre, Feststellbremse (3:A)
Die Sperre verriegelt das Kupplung-
Bremspedal in der niedergetretenen Stel-
lung. Diese Funktion wird verwendet, um
das Gerät an Abhängen, beim Transport
usw. zu sichern, wenn der Motor nicht ein-
geschaltet ist.
Sicherung:
DEUTSCH
1. Das Pedal (3:B) ganz durchtreten.
2. Sperre (3:A) nach rechts führen.
3. Das Pedal (3:B) loslassen.
4. Sperre (3:A) loslassen.
Abladen:
Das Pedal (3:B) betätigen und loslassen.
2.4.5 Antrieb-Betriebsbremse (3:F)
Das Pedal darf niemals während des
Fahrens betätigt werden. Es besteht
Überhitzungsgefahr in der Kraftübert-
ragung.
Das Pedal bestimmt das Übersetzungsverhältnis
zwischen Motor und Antriebsrädern (= Geschwin-
digkeit). Wird das Pedal losgelassen, wird die Be-
triebsbremse aktiviert.
1. Pedal nach vorn drücken
– das Gerät bewegt sich nach
vorn.
2. Pedal unbetätigt
– das Gerät steht still.
3. Pedal nach hinten drücken
– das Gerät fährt rückwärts.
4. Druck auf das Pedal verrin-
gern – das Gerät beginnt zu
bremsen.
Im oberen Pedalbereich befindet sich eine Einstell-
platte. Diese lässt sich in drei Stellungen bringen
und ist so optimal an den Fuß des Fahrers ange-
passt.
2.4.6 Lenkrad (3:D)
Die Höhe des Lenkrads kann stufenlos verstellt
werden. Den Einstellknopf (3:E) an der Lenksäule
lösen und das Lenkrad auf die gewünschte Höhe
einstellen. Danach wieder festdrehen.
Die Lenkradeinstellung nicht während
der Fahrt ändern.
Drehen Sie niemals das Lenkrad, wenn
das Gerät mit abgesenktem Arbeitsge-
rät stillsteht. Es besteht Gefahr für au-
ßergewöhnliche Belastungen an
Servolenkung und Lenkmechanik.
2.4.7 Gashebel (4, 5:G)
Zur Regulierung der Motordrehzahl.
1. Vollgas – das Gerät sollte stets mit Voll-
gas betrieben werden.
2. Leerlauf.
2.4.8 Choke (4, 5:H)
Ziehregler für Choke bei Kaltstart.
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