Stiga PARK 4WD PRO 25 Mode D'emploi page 131

2.4.2 Hydrauliczny podnośnik elementów
wyposażenia dodatkowego (5:M)
(Pro20, Pro23, Pro Svan)
Hydrauliczny podnośnik elementów wyposażenia
dodatkowego działa tylko przy uruchomionym sil-
niku, kiedy nie jest wciśnięty pedał sprzęga ani ha-
mulca postojowego. Podnośnik obsługuje się za
pomocą dźwigni (5:M).
Dźwignia posiada następujące cztery położenia:
Położenie tuż nad podłożem. Przesuń
dźwignię do przodu, gdzie zablokuje się.
Element wyposażenia dodatkowego jest
teraz opuszczony tuż nad podłoże.
W tym położeniu element wyposażenia
dodatkowego przez cały czas równo-
miernie naciska na podłoże i dopasowuje
się do jego ukształtowania.
Wykorzystuj to położenie podczas pracy.
Opuszczanie. Element wyposażenia do-
datkowego zostaje opuszczony niezależ-
nie od jego wagi.
Blokowanie w pozycji transportowej.
Po podniesieniu i opuszczeniu, dźwignia
powróciła w położenie neutralne. Ele-
ment wyposażenia dodatkowego jest za-
blokowany w pozycji transportowej.
Podnoszenie. Przesuń dźwignię do tyłu,
aż element wyposażenia dodatkowego
znajdzie się w najwyższej pozycji (trans-
portowej). Następnie zwolnij dźwignię,
aby zablokować go w pozycji transporto-
wej.
2.4.3 Sprzęgło-hamulec postojowy (3:B)
Nigdy nie naciskać tego pedału w czasie
jazdy. Grozi to przegrzaniem pędni.
Pedał (3:B) posiada następujące
trzy położenia:
•Zwolniony. Sprzęgło nie jest
załączone. Hamulec postojowy
nie jest załączony.
• Wciśnięty do połowy. Napęd do przodu wyłą-
czony. Hamulec postojowy nie jest załączony.
• Wciśnięty do oporu. Napęd do przodu wyłącz-
ony. Hamulec postojowy całkowicie załączony,
ale nie zablokowany. To położenie pełni także
funkcję hamulca awaryjnego.
2.4.4 Blokada, hamulec postojowy (3:A)
Blokada unieruchamia pedał sprzęgła-ha-
mulca w pozycji wciśniętej. Funkcja ta
służy do blokowania maszyny na pochy-
łościach, podczas transportu, itp., kiedy
silnik jest wyłączony.
Blokowanie:
1. Wcisnąć pedał (3:B) do oporu.
2. Przestawić blokadę (3:A) w prawo.
POLSKI
3. Zwolnić pedał (3:B).
4. Zwolnić blokadę (3:A).
Odblokowanie:
Nacisnąć i zwolnić pedał (3:B).
2.4.5 Jazda-hamulec główny (3:F)
Jeśli maszyna nie hamuje prawidłowo
po zwolnieniu pedału, należy wykorzy-
stać lewy pedał (3:B) jako hamulec
awaryjny.
Pedał określa przełożenia między silnikiem i ko-
łami napędowymi (= prędkość). Po zwolnieniu pe-
dału załącza się hamulec główny.
1. Nacisnąć pedał do przodu –
maszyna porusza się do przodu.
2. Brak nacisku na pedał –
maszyna stoi w miejscu.
3. Nacisnąć pedał do tyłu –
maszyna cofa.
4. Zmniejszyć nacisk na pedał
– maszyna hamuje.
W górnej części pedału znajduje się płytka regula-
cyjna, którą można ustawić w trzech (3) położeni-
ach, odpowiednio do stopy kierowcy.
2.4.6 Kierownica (3:D)
Wysokość kierownicy można regulować w dużym
zakresie. Odkręcić pokrętło regulacji (3:E) na ko-
lumnie kierownicy i unieść lub opuścić ją do żąda-
nej pozycji. Dokręcić.
Nie wolno regulować pozycji kierowni-
cy podczas jazdy.
Nigdy nie należy kręcić kierownicą, kie-
dy maszyna stoi z opuszczonym elemen-
tem wyposażenia dodatkowego. Grozi
to nieprawidłowym obciążeniem me-
chanizmu serwa i kierownicy.
2.4.7 Przepustnica (4, 5:G)
Służy do sterowania obrotami silnika.
1. Przepustnica całkowicie otwarta –
podczas pracy maszyny przepustnica po-
winna być zawsze całkowicie otwarta.
2. Bieg jałowy.
2.4.8 Ssanie (4, 5:H)
Wyciągane ssanie pomocne przy rozruchu zimne-
go silnika.
1. Ssanie całkowicie wyciągnięte – prze-
pustnica w gaźniku zamknięta. Urucha-
mianie zimnego silnika.
2. Ssanie wciśnięte – przepustnica otwar-
ta. Uruchamianie ciepłego silnika oraz
praca maszyny.
Nigdy nie należy pracować z wyciągniętym ssa-
niem, kiedy silnik jest ciepły.
PL
131